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可问题是，人家配的变速器耐操啊！
同样大的功率，艾布拉姆斯，和豹二就能在段时间内，把速度拉倒峰值，说白了就是提速性能猛。
而且最高时速也快，毛熊虽然差一点，但也差不太多。
而且最关键是不但动力猛，还特娘的省油。
人家的坦克装满油，一次能跑四五个小时。
可我们的99A就不是那么回事了，高强度跑两个小时，就得停下来加油了。
而且说道提速性能，也比不上人家。
虽然很多人会说，一辆坦克提速那么快有个卵用？
诶！事实上这提速哪怕快上几秒，在战场上都非常重要。
因为这几秒种，很有可能就让你能躲过直升机射来的导弹……
而咱们的坦克之所以动力性能不太好，差就差在变速器上。
你以为咱们不想把燃气轮机小型化，装到坦克上吗？
当然想！可问题是，咱们手里没有能够适配的能够适应那么高扭矩的变速器。
此前也一直在研究，可就是没太鼓捣明白。
坦克上用的都是液压AT变速器，这玩意虽然转化效率差一点，但贵在稳定。
这也是军方最看重的素质。
可咱们的材料，和密封，还有精加工都不过关。
虽然星火科技提供了新一代的工业母机，和在这坦克用的变速器这一块，咱们还是没有太大的突破。
毕竟这一块，咱们欠下的功课实在太多了。
而星火科技在这款双离合上面的突破，让军方都是眼前一亮。
普通版都已经能够做到承受最大扭矩1000牛米了，这要是军方定制版呢？
承受1500牛米，甚至2000牛米的能不能做到？
而且我们军方也不需要那么多的档位，民用的要求省油，我们虽然也看中省油，但并不追求那么极致。
反正只要油耗在我们可接受范围之内，我们就都能接受。
你搞个6速，甚至死5速的变速器都可以，只求耐用！
对于军方的要求，星火科技自然是要满足的。
更何况，军方的要求，对他们来说，本来也不是啥难事。
把档位减少三个，更加有利于控制变速箱的体积，和重量。
而且双离合变速器，本身就有着保养便宜，易维修等特点。
可比国外坦克上用的AT变速器好修多了。
虽然他们的双离合变速器，结构稍微复杂了一些，但维修起来也并不难。
贵的只是一些特定耗材，比如离合器片的摩擦材料等等，不过这些在面对大批量采购的时候，那都不是问题。
所以很快他们就鼓捣出了适合军方要求的双离合变速器。
而军方拿去装到坦克上面一用，顿时就是泪流满面啊！
困扰了咱们多年的动力
可问题是，人家配的变速器耐操啊！
同样大的功率，艾布拉姆斯，和豹二就能在段时间内，把速度拉倒峰值，说白了就是提速性能猛。
而且最高时速也快，毛熊虽然差一点，但也差不太多。
而且最关键是不但动力猛，还特娘的省油。
人家的坦克装满油，一次能跑四五个小时。
可我们的99A就不是那么回事了，高强度跑两个小时，就得停下来加油了。
而且说道提速性能，也比不上人家。
虽然很多人会说，一辆坦克提速那么快有个卵用？
诶！事实上这提速哪怕快上几秒，在战场上都非常重要。
因为这几秒种，很有可能就让你能躲过直升机射来的导弹……
而咱们的坦克之所以动力性能不太好，差就差在变速器上。
你以为咱们不想把燃气轮机小型化，装到坦克上吗？
当然想！可问题是，咱们手里没有能够适配的能够适应那么高扭矩的变速器。
此前也一直在研究，可就是没太鼓捣明白。
坦克上用的都是液压AT变速器，这玩意虽然转化效率差一点，但贵在稳定。
这也是军方最看重的素质。
可咱们的材料，和密封，还有精加工都不过关。
虽然星火科技提供了新一代的工业母机，和在这坦克用的变速器这一块，咱们还是没有太大的突破。
毕竟这一块，咱们欠下的功课实在太多了。
而星火科技在这款双离合上面的突破，让军方都是眼前一亮。
普通版都已经能够做到承受最大扭矩1000牛米了，这要是军方定制版呢？
承受1500牛米，甚至2000牛米的能不能做到？
而且我们军方也不需要那么多的档位，民用的要求省油，我们虽然也看中省油，但并不追求那么极致。
反正只要油耗在我们可接受范围之内，我们就都能接受。
你搞个6速，甚至死5速的变速器都可以，只求耐用！
对于军方的要求，星火科技自然是要满足的。
更何况，军方的要求，对他们来说，本来也不是啥难事。
把档位减少三个，更加有利于控制变速箱的体积，和重量。
而且双离合变速器，本身就有着保养便宜，易维修等特点。
可比国外坦克上用的AT变速器好修多了。
虽然他们的双离合变速器，结构稍微复杂了一些，但维修起来也并不难。
贵的只是一些特定耗材，比如离合器片的摩擦材料等等，不过这些在面对大批量采购的时候，那都不是问题。
所以很快他们就鼓捣出了适合军方要求的双离合变速器。
而军方拿去装到坦克上面一用，顿时就是泪流满面啊！
困扰了咱们多年的动力
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