虽然绝大部分具体的计算工作均由繁星承担，但小福也得做很多事。
每次操控晨风二号折跃时，小福除了得精准控制折跃引擎形成完美折跃空间层之外，还得对飞船进行涉及到曲率亚空间、原三维空间和折跃空间的三重九轴定位。
随着多次完成折跃，小福对三重空间的认知也逐渐深入。
之前欧青岚与他联手完成的棱舰碎片分析中，便是小福起了主导地位。
小福重新总结了三重空间之间的相互关系。
在小福的描述如下：
假定在原三维空间中有一条绝对的直线线段，人类肉眼看过去是绝对的笔直。
线段两端分别为A点与B点。
飞船在原三维空间中飞行，假设速度恒定，要从A点抵达B点，耗时也恒定。
曲率空间的本质与原三维空间看似一样，但其实利用了宇宙中无处不在的引力线。
引力线并非直线，而是呈一定程度的弯曲，如磁场一样。
在原三维空间中笔直的AB直线，被同步到曲率亚空间中后，受宇宙引力线的空间扭曲影响，变成了一条曲线。
飞船先超越光速，然后进入被引力线建立与与原三维空间强联系的曲率空间中，可以忽略原空间的曲线，而是依然沿着笔直道路，从A点抵达B点。
那么理论上，曲率越大，在飞船速度恒定的情况下，飞行时间越短。
并且曲率空间分为很多层，被人类目前所掌握的第一层，可以实现的最大曲率是让这两点一线的直线距离与被弯曲的空间弧线的绝对长度比例变更为1：20。
此时人类舰船相对于原三维空间的飞行速度，便是20倍光速。
目前人类计算出的，第二层曲率空间的理论上限值，正是复眼棱舰掌握的500倍光速。
或许还有更深的层次，飞行速度将会继续呈倍数放大。
但折跃空间与原三维空间和曲率空间却截然不同。
以二维世界举例，在一张纸上分别点下两点。
在这张纸的平面内，AB两点之间的距离是线段AB。
飞船从A点抵达B点的时间依然恒定。
但此时人类可以将纸张折叠，让AB两点直接重合。
那么AB两点之间的距离，就变成了无限接近于0，甚至根本就是0
折跃空间的本质，就是AB两点的“不存在”的另一重空间，绝对长度其实是0。
正如三维的纸与二维的纸摆在一起比较，折跃空间比之另外两重空间，多了一个维度。
这个维度在理论上，指代的是“时间”。
其实在人类接触到迷族核心之前，已经碰触到过折跃空间的概念。
正是量子折跃星门，但福莱德斯认为，星门中的“折跃空间”并非真实，而是人类凑巧触碰到了更底层的曲率空间。
两者几乎都能形成瞬间穿越极其遥远距离的效果，速度差别看似不大，但倍数应该是1除以一个无限接近0的数值。
福莱德斯
每次操控晨风二号折跃时，小福除了得精准控制折跃引擎形成完美折跃空间层之外，还得对飞船进行涉及到曲率亚空间、原三维空间和折跃空间的三重九轴定位。
随着多次完成折跃，小福对三重空间的认知也逐渐深入。
之前欧青岚与他联手完成的棱舰碎片分析中，便是小福起了主导地位。
小福重新总结了三重空间之间的相互关系。
在小福的描述如下：
假定在原三维空间中有一条绝对的直线线段，人类肉眼看过去是绝对的笔直。
线段两端分别为A点与B点。
飞船在原三维空间中飞行，假设速度恒定，要从A点抵达B点，耗时也恒定。
曲率空间的本质与原三维空间看似一样，但其实利用了宇宙中无处不在的引力线。
引力线并非直线，而是呈一定程度的弯曲，如磁场一样。
在原三维空间中笔直的AB直线，被同步到曲率亚空间中后，受宇宙引力线的空间扭曲影响，变成了一条曲线。
飞船先超越光速，然后进入被引力线建立与与原三维空间强联系的曲率空间中，可以忽略原空间的曲线，而是依然沿着笔直道路，从A点抵达B点。
那么理论上，曲率越大，在飞船速度恒定的情况下，飞行时间越短。
并且曲率空间分为很多层，被人类目前所掌握的第一层，可以实现的最大曲率是让这两点一线的直线距离与被弯曲的空间弧线的绝对长度比例变更为1：20。
此时人类舰船相对于原三维空间的飞行速度，便是20倍光速。
目前人类计算出的，第二层曲率空间的理论上限值，正是复眼棱舰掌握的500倍光速。
或许还有更深的层次，飞行速度将会继续呈倍数放大。
但折跃空间与原三维空间和曲率空间却截然不同。
以二维世界举例，在一张纸上分别点下两点。
在这张纸的平面内，AB两点之间的距离是线段AB。
飞船从A点抵达B点的时间依然恒定。
但此时人类可以将纸张折叠，让AB两点直接重合。
那么AB两点之间的距离，就变成了无限接近于0，甚至根本就是0
折跃空间的本质，就是AB两点的“不存在”的另一重空间，绝对长度其实是0。
正如三维的纸与二维的纸摆在一起比较，折跃空间比之另外两重空间，多了一个维度。
这个维度在理论上，指代的是“时间”。
其实在人类接触到迷族核心之前，已经碰触到过折跃空间的概念。
正是量子折跃星门，但福莱德斯认为，星门中的“折跃空间”并非真实，而是人类凑巧触碰到了更底层的曲率空间。
两者几乎都能形成瞬间穿越极其遥远距离的效果，速度差别看似不大，但倍数应该是1除以一个无限接近0的数值。
福莱德斯
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