听着左清泉和两个空客公司的设计师，
在那里讨论着对机舱设施和装饰的定制要求：
什么整体色调要低调奢华，
以象牙白、奶咖色、碳灰色等来区分卧室、娱乐区、客舱、会议室等不同区域；
家具和内衬装饰要有中式特色，还要单独设计一间茶室；
甚至包括浴室、影音室、车库等，左清泉都有详尽的要求……
空客公司准备的非常充分，
从座椅到皮具，从布艺到瓷器，各种材质的小样图册应有尽有，供她挑选。
隋波听的有点无聊，
干脆起身，随意在机舱里走走看看。
一名法国空姐，亦步亦趋的跟在他身边，随时以候咨询。
他现在身处在上层的头等舱，身后就是空中酒吧。
尽管只是常规的航班客机的布置。
已经充满了“豪气”……
头等舱的座椅不仅宽大豪华，可以放平躺下。
休息时还可以直接把门关上，形成一个独立的封闭空间。
空中酒吧，不仅酒柜中有各式名贵酒水。
旁边还设有一张半圆形的皮质沙发、一张镶花圆桌以及可以一台提供现场直播节目的32英寸电视，供旅客休闲社交。
这就是前世时，经常看到网上那些“网红小姐姐”们，
没事飞飞迪拜，晒图专用的，所谓“豪华生活”啊……
不得不承认，虽然A380有很多的毛病。
比如：运营成本昂贵、燃油经济性差；
因为机身体积太大，只能停靠4F级机场，除了超大型航空枢纽外，大多数中小型机场的支线航线都无法直接飞抵。
但是，最关键的是……
它大啊！
它壕啊！
它帅啊！
隋波又不用像那些航空公司，
在购买时还要考虑到商业运营、回收成本的问题。
而且，他飞国内，像魔都、深市、香港这些近一点的地方。
坐以前的湾流G450，就足够了。
A380买来，
主要就是飞硅谷、纽约、伦敦、日内瓦这些远程旅行。
而这些地方的机场，都是超大型国际航空枢纽。
其实是完全没有影响的。
唯一的问题，可能就是利用率不高……
隋波想了想，
还是觉得A380太大了，光自已用有点可惜。
倒是可以放在星河集团名下，
到时候旗下各上市公司的高管们，需要公务出国的时候，人数多也可以用。
将来等波音787出来了，
那种超远程的中型机，隋波自己使用的效率，反而会更高很多。
787就可以放在自己的家族信托名下，
供父母、叶薇三女，将来的子女这些家族成员，出行专用。
等左清泉和两个设计师谈的差不多之后，
隋波专门还强调了一下安全方面的设计要求。
不求像“空军一号”那么夸张，但必要的一些安全设计必须有：
比如飞机所有控制系统，都必须有机械和电子双备份。
这样，即使出现电子系统失灵的情况，也可以通过机械系统正常操控；
考虑到远程航行的时间较长。
飞机上还要有专用的卫星电话和加密线路无线电通信系统，以便可以随时和地面外界进行有效沟通；
隋波想，
应该也不会有人“冒天下之大不韪”，用导弹去攻击他一个商人的专机吧？
什么红外线、激光诱导系统之类的东西。
应该没什么必要……
A380的对外售价是2.95亿美元。
不过像隋波这种首批客户订单，都是有很大的折扣的。
像比尔盖茨的那架订单，就直接打了55折……
空客给隋波的价格也是1.6亿美元。
不过由于隋波的定制要求非常多，光是改造定制的费用，算下来就超过了1亿美元。
而且，由于A380现在还是全球测试阶段，第一批订单交付最快也要到明年中旬。
隋波的定制飞机需要改装，速度更慢。
预计交付时间，要到2008年底了……
好吧，看来想享受大飞机的跨洋飞行，隋波还要再等一段时间。
不知不觉，2006年过去了。
对于隋波而言，这一年的收获很多，事业也再上了一个新的台阶。
总的来说，称得上是完美收官。
…………………………
2007年，1月1日。
隋波一年一度的“新年内部信”曝光！
“各位同学，
首先祝大家新年快乐！
在进入2007年的第一天，我心潮起伏，感触良多。
因为今年，是我创业的第十年了。
十年前，我和18个小伙伴，感受到了互联网、信息时代浪潮正在到来的气息。
我们一群在校大学生，
怀着三分“初生牛犊不怕虎”的勇气、三分“青年强国，舍我其谁”的壮志、三分“时代大潮，时不我待”的紧迫感，还有一分
在那里讨论着对机舱设施和装饰的定制要求：
什么整体色调要低调奢华，
以象牙白、奶咖色、碳灰色等来区分卧室、娱乐区、客舱、会议室等不同区域；
家具和内衬装饰要有中式特色，还要单独设计一间茶室；
甚至包括浴室、影音室、车库等，左清泉都有详尽的要求……
空客公司准备的非常充分，
从座椅到皮具，从布艺到瓷器，各种材质的小样图册应有尽有，供她挑选。
隋波听的有点无聊，
干脆起身，随意在机舱里走走看看。
一名法国空姐，亦步亦趋的跟在他身边，随时以候咨询。
他现在身处在上层的头等舱，身后就是空中酒吧。
尽管只是常规的航班客机的布置。
已经充满了“豪气”……
头等舱的座椅不仅宽大豪华，可以放平躺下。
休息时还可以直接把门关上，形成一个独立的封闭空间。
空中酒吧，不仅酒柜中有各式名贵酒水。
旁边还设有一张半圆形的皮质沙发、一张镶花圆桌以及可以一台提供现场直播节目的32英寸电视，供旅客休闲社交。
这就是前世时，经常看到网上那些“网红小姐姐”们，
没事飞飞迪拜，晒图专用的，所谓“豪华生活”啊……
不得不承认，虽然A380有很多的毛病。
比如：运营成本昂贵、燃油经济性差；
因为机身体积太大，只能停靠4F级机场，除了超大型航空枢纽外，大多数中小型机场的支线航线都无法直接飞抵。
但是，最关键的是……
它大啊！
它壕啊！
它帅啊！
隋波又不用像那些航空公司，
在购买时还要考虑到商业运营、回收成本的问题。
而且，他飞国内，像魔都、深市、香港这些近一点的地方。
坐以前的湾流G450，就足够了。
A380买来，
主要就是飞硅谷、纽约、伦敦、日内瓦这些远程旅行。
而这些地方的机场，都是超大型国际航空枢纽。
其实是完全没有影响的。
唯一的问题，可能就是利用率不高……
隋波想了想，
还是觉得A380太大了，光自已用有点可惜。
倒是可以放在星河集团名下，
到时候旗下各上市公司的高管们，需要公务出国的时候，人数多也可以用。
将来等波音787出来了，
那种超远程的中型机，隋波自己使用的效率，反而会更高很多。
787就可以放在自己的家族信托名下，
供父母、叶薇三女，将来的子女这些家族成员，出行专用。
等左清泉和两个设计师谈的差不多之后，
隋波专门还强调了一下安全方面的设计要求。
不求像“空军一号”那么夸张，但必要的一些安全设计必须有：
比如飞机所有控制系统，都必须有机械和电子双备份。
这样，即使出现电子系统失灵的情况，也可以通过机械系统正常操控；
考虑到远程航行的时间较长。
飞机上还要有专用的卫星电话和加密线路无线电通信系统，以便可以随时和地面外界进行有效沟通；
隋波想，
应该也不会有人“冒天下之大不韪”，用导弹去攻击他一个商人的专机吧？
什么红外线、激光诱导系统之类的东西。
应该没什么必要……
A380的对外售价是2.95亿美元。
不过像隋波这种首批客户订单，都是有很大的折扣的。
像比尔盖茨的那架订单，就直接打了55折……
空客给隋波的价格也是1.6亿美元。
不过由于隋波的定制要求非常多，光是改造定制的费用，算下来就超过了1亿美元。
而且，由于A380现在还是全球测试阶段，第一批订单交付最快也要到明年中旬。
隋波的定制飞机需要改装，速度更慢。
预计交付时间，要到2008年底了……
好吧，看来想享受大飞机的跨洋飞行，隋波还要再等一段时间。
不知不觉，2006年过去了。
对于隋波而言，这一年的收获很多，事业也再上了一个新的台阶。
总的来说，称得上是完美收官。
…………………………
2007年，1月1日。
隋波一年一度的“新年内部信”曝光！
“各位同学，
首先祝大家新年快乐！
在进入2007年的第一天，我心潮起伏，感触良多。
因为今年，是我创业的第十年了。
十年前，我和18个小伙伴，感受到了互联网、信息时代浪潮正在到来的气息。
我们一群在校大学生，
怀着三分“初生牛犊不怕虎”的勇气、三分“青年强国，舍我其谁”的壮志、三分“时代大潮，时不我待”的紧迫感，还有一分
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