第五百三十八章



预计需要更换上千根铁轨,因为铁路运输不能有一丝的遗漏,所以所有涉及到的轨道都将会被更换一遍。



光是将铁轨送到前面就需要至少三天的时间。



火车的速度就是这样,几百公里的路程看上去很简单,关键是这中途是要连续中转两次的。



先是日本通用的窄轨道,然后是一段民国时修建的较窄轨道,再然后又变成标准国际轨道,这三种轨道的标准在这条线路上,极大的延缓了运输的时间。



况且这件事还急不得,因为铁轨的重量很重,中转的时候几千根铁轨显然是需要动用很多的人力。



而更换铁轨当然是更加艰难的事情了,因为铁路大多是穿山越岭,虽然破损的轨道大多是在平原地带,但是周围荒无人烟,想要去进行修复工作,只能是用作业车从头到尾一点一点的去修复,关键是不能多点作业,这下子当然是严重的制约了铁道的修复工作。



就算修复工人是日夜工作,也需要六七天的时间才能完成任务。



而且铁路工程师也说了,这个时间是完全急不得的。



要知道他们平时去铺设一条铁路一公里需要花费至少半个月的时间,现在五公里只需要七八天,也就是说一公里只需要一天多的时间,这样的工作效率绝对是将人的作用加到最大了。



其实十天的时间后勤部长还是说少了,在他看来,自己的物资运输工作时间还没有算进去,要是将自己的物资运输时间给算上,应该需要花费十四五天的时间才能完成这个任务。



但是作为后勤部长,在这个位置上不是去抱怨的,而是要能为上面分忧解难,所以后勤部长还是给大岛信也提出了自己的建议。



“既然前线现在需要这么多的物资,其实在我看来完全可以分成两方面去解决这个问题。首先是运输,既然铁路运输不行,那你完全可以考虑一下采取空投的方式,只是运输费用多了一点,但是还是可以在短时间内满足要求的。而且我个人认为草原不是荒漠,虽然说没有大米,他们也可以去吃别的,难道草原上就没有野菜吃了吗?让士兵去收集一些野菜,去打一些野味,还是可以解决一些问题的。”



让士兵吃草从来都不是那个“牛马将军”一个人的杰作,而是那些将军都是这样认为的。



让日军吃草可不光是那位“牛马将军”一个人的杰作,在大部分的日军将军来说,让士兵去吃草似乎并不是什么不能接受的事情。



毕竟在日本本土,他们也是这样要求那些百姓粮食不够就去吃草的。



当然了这里的草显然不是什么真的草,只是一些野菜,可是即使是野菜,它也终究只是菜,算不得粮食,不能补充能量。



这样的做法显然是行不通的,只是那些将军根本会管这件事,他只知道你不是完全的没有活路,至少还没有到吃人的地步。



在这位后勤部长看来,前线的情况根本就不像大岛信也说的那样非常的紧张,前线的士兵一定能自己找到活路。



可是这让那些士兵如何去寻找,后勤部长以为的野菜和野味在这片狼藉的土地上应该如何去寻找。



大岛信也听出了后勤部长语气中的那种不以为意,他笑着回答道:



“看来将军阁下是有见解的,要不然我让飞机将您送到前线的包围圈中,指导那些士兵如何去打野

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