馈,回答:“这个我们可以重新调整车顶高度与角度,重新再设计设计细节。”



曹青杭忍不住打断:“细节可以等以后慢慢推进,是不是现在我们先把研究推进的方向大概定一下?”



现在机械厂的小汽车已经被列为了一号工程。



全省各项政策全部向机械厂倾斜,就等着他们出成绩呢!



厂里的工人和生产线都等的五脊六兽的,日夜都等着升级小汽车。



面对上下左右的重重压力,曹青杭他们迫切需要先把小汽车的发展改进方向确定下来,然后在大框里面做填空题。



而不是看着意大利工程师们今天画外壳,明天画内饰,跟大姑娘绣花花似的磨时间,做思维发散题。



马可波罗波拒绝:“设计汽车是需要灵感的。灵感是迸发出来的,自由探索的。”



“如果生硬的确定方向,那灵感就有了限制,这与我们的工作理念是完全相悖的。”



曹青杭忍耐着劝道:“灵感与方向是不相悖的,你看我们先把目标定好,然后去克服困难,实现目标,这种方式是不是更适合我们的合作?”



马可波罗波疑惑:“我认为不适合。”



“设计汽车是艺术,艺术是一件美丽的事情。”



“美丽的事情应该去探索。”



“我们应该通过尽可能的探索,再逐步细化设计细节,不断达到美丽的标准。”



听完了陈露阳的翻译,于岸山、郝逢春和曹青杭等人真是觉得好话都对牛讲了。



之前双方第一次见面的时候,



机械厂就已经明确,要在上半年内对小汽车进行升级,并且成功投入市场!



他们这边争分夺秒对小汽车的主要技术进行研发,结果意大利这边还在天马行空的谈灵感!



意大利工程师代表团们看着脸色不太高兴的机械厂工程师。



再次将话题拉了回来,争论起了车头的设计。



意大利工程师对于车身造型的设计,采用的是一种新型的空气动力优化方法,这种设计涉及复杂的流体力学理论以及大量高阶数学模型描述。



陈露阳虽然擅长意大利语,并且对小汽车的相关技术名词都掌握,



但是一个准备高考的他,真听不懂流体力学和高阶数学模型描述啊!!!



头一次,



翻译大牛逼人陈露阳同志,遭到了史无前例的翻译危机!



不过!!



好在他工具书看的比较多,通过语言的字母拼音结合上下文语境,倒是还真的让他翻译出来了几个技术名词。



这些名词里面,尽管有些翻译的并不准确,但好在曹青杭他们个个都是搞技术的,一些词儿他们一听就能听明白咋回事。



可是对于一些超越他们熟悉的技术背景的知识,曹青杭他们就不太懂了。



“小陈,什么叫涡流分离控制和层流转化点啊??”



曹青杭将这倆词儿写在笔记本上,周围画了一个圈,眼神中充满了不解。



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