“第二,用户没你想的那么勤快,大部分人根本不愿意出门带移动电源,嫌累赘,嫌麻烦,出门的时候都以为自己的手机能够“扛得住”,但真正到了快没电的时候,就慌了。



这个时候,如果有共享充电宝,即便贵点,他们也愿意,并且不得不花钱去充电。”



“第三,也是最重要的原因。那就是小钱容易被忽略。对于充电宝的成本,咱现在定1块钱1个小时,价格够高了吧?



但是1块钱,就能解决一些用户的燃眉之急,你觉得他们会在乎吗?”



听完陈默的分析,马福报转念一想。



好像是这么回事啊!



自己出门就从来不带充电宝。



毕竟要带充电宝,就必须再带充电线,这种情况下,裤兜肯定是不够用的,那么就又得拿个包去装它。



想想都麻烦!



还有就是有时候真的手机快没电了,又没现金,急着付钱,这怎么办?



你是选择满大街到处去找卖充电宝的,还是选择就近花一两块钱充一次电?



越想,马福报就越觉得陈默说的有道理。



陈默笑着道:“老马啊,这可是一个不弱于共享单车的数亿用户的大市场!



而且这玩意成本低,利润大,肯定比共享单车好赚。



你想想看,等咱们的共享充电宝做大做强以后,我们不仅仅可以在酒店放,机场、候车区,便利店、超市,甚至理发店、浴场、小餐厅都可以提供共享充电宝服务。



而这些场景中,对于刚需用户而言,没有带自己的充电设备,只有借助于它了。”



马福报眼前一亮:“对!光是咱们自己的汉堡皇、红兴超市、红兴广场、步行街还有红兴酒店、红兴电影院等等自营的场景,就可以无成本使用!



一些场景使用频率高的话,咱们还可以涨价,反正用户觉得自己只是用一次而已,下次就不会忘了带充电宝了,实际上他们还会有下次。”



陈默:“不要局限于咱自营的使用场景,我们还可以跟各种商家合作,分成给他们。



我让鸿蒙实验室那边做了一个机柜进行过实景模拟。



在机柜待机的情况下,100小时或一周只消耗一度电。在有新充电宝被归还、需要充电的情况下,一天耗费的电量也绝对不会超过5度。也就是说,门店商户几乎不用付出什么,即可坐享其成。门店在投入一些管理后,就可以获得分成,自然也就乐意促成了。



而且商家也会把共享充电宝当成一种服务,毕竟消费者现在都习惯吃个饭顺便充电,共享充电宝帮助商家吸引流量,也提升了服务品质。”



接着,陈默又跟马福报就共享充电宝定价问题讨论了起来。



马福报:“我认为要按照地段进行收费。人流量低的地段,那就定1块钱1个小时。这没啥可说的。”



“人流量高的地段,当然价格也得高,按照流量的不同,可以定2块钱,3块钱,甚至是10块钱1个小时!



反正用户大部分就用1个小时就不会再使用了。”



陈默听的头皮都发麻了。



10块钱1个小时?本章未完,点击下一页继续阅读

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