“傍晚从秣陵钢铁离开,都出城快上高速了,才突然接到通知说高速上堵车了,就顺便赶到萧长华家登门拜访了一下,”



赵拥锋与刘柏、韩振亚、丁文江等人约在一处茶社碰面,也没有隐瞒傍晚拜访萧长华一家刚刚离开这事,说道,



“不管怎么说,狮山湾的建设,对我们射阳湾项目启动有极大的借鉴意义。还有就是现在全球经济出现收缩迹象,国内物价又出现明显的上涨,个别媒体开始出现批评国内港口、重化工业等项目过多守密上马的声音,在江省北部沿海,同时启动两座超大型深水海港的建设有无必要,还是有不少争议。就这些问题,我今天特意找萧长华、萧良他们探讨了一下。这些都是射阳湾项目启动前,都要做的事情……”



刘柏、韩振亚都清楚,射阳要启动射阳湾建设,东洲是绕不过去的,甚至可以说萧良是他们绕不过去的。



据各方面的消息,王相泉最早今年八月份就将退休,刘格会与罗智林组班子,罗智林在射阳湾项目上的话语权是极具分量的。



长实集团、华兴集团的态度也很明确:



倘若江省及射阳市对射阳湾新城、射阳港的建设时限加以严格限制,不给他们根据经济发展势态进行调节的弹性限度,宁可放弃这个项目,也不会冒险参与进去——



不要说国内还有很多的合作选择了,东南亚经济惨遭金融风暴的重创,各类资产也都被打到低点,经济有企稳的趋势,长实集团、华兴集团手里有着庞大的现金流,为什么一定吊死在射阳这棵瘦弱的树上?



因此,不仅仅射阳市,省里有没有积极支持的态度,就决定了射阳湾项目能不能顺利启动。



而萧长华、萧良父子,对罗智林的影响就太深了。



还有就是射阳湾项目不是孤立的。



在规划上,首先要通过射阳支线接上徐东铁路。



因为徐东铁路乃是地方多种渠道筹资建设,使得东洲系在徐东铁路集团占有极大的权属,也就是说,射阳支线铁路就算拿到省里及国家部委的审批,徐东铁路集团内部推诿拖延,也够他们吃一壶的。



此外,射阳港、射阳湾临港工业园建成之后,需要提升沿海公路的等级,打通跟东洲港陆路衔接,还要搞江海联运,还需要狮山湾建设的煤电基地提供一定的电力容量,提升狮山湾煤电基地与射阳的输电网等级,每一样都离不开省里的协调及东洲市的配合。



长实集团、华兴集团姿态最高,刘柏、韩振亚以及丁文江他们不想跟那个嚣张跋扈的家伙打交道,射阳市地方还能将这些工作推到别人头上去?



“射阳港建成后,会对狮山港形成直接的竞争,将严重削弱狮山湾在江省独树一帜的地位,萧家父子对射阳湾项目,到底是什么态度?”刘柏关切的问道。



不谈私人恩怨,哪怕是为了狮山港的利益,就很难想象东洲系真就心甘情愿看到射阳港近在咫尺建成。



刘柏、丁文江、韩振亚也更愿意相信,赵拥锋今天跑去萧长华、萧良家,不管态度如何,本质还是去施压的。



“今天沟通还是相当不错的,”赵拥锋很放松的说道,“至于射阳港与狮山港未来竞争合作的问题,萧良九七年就放言中国经济总量会在一零年左右追赶上日本,国内的经济增涨空间足够大,完全能容纳下射阳港与狮山港合作发展,竞争也是良性竞争,相互促进。我都想拉星源到射阳投几个项目,但星源主要在东洲、秣陵发展,这个难度估计比

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