《2003：从外贸开始》 第1035章 “价格战，老张要凉了”
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所以，没有人会担心小米的造车资质，再说工信部还有一条规定呢，那就是满足年销量超三万辆的资质审批硬性指标。
以小米的粉丝体量，还有雷布斯的营销能力，小米第一款车型卖出去三万辆几乎没什么悬念，目前连个样车都没有的小米汽车，自官宣以来的热度可不低。
几乎每隔一段时间，雷布斯都会搞出一点动静出来，让小米汽车保持热度，资本市场虽说对小米造车保持质疑态度，但也只是针对于前途而已，没有哪家资本会认为小米卖不出去三万辆汽车。
“尉来新款车型推出可以按照节奏来，但是对于在售车型的更新必须加快一些，以应对越来越激烈的市场竞争。”
六月份的车市，相比起三月份更加的激烈，byd，菊花均有动作，byd对于海豹的宣传加速，线下铺天盖地的广告，鸿图x7的发布。
另外，还有小朋g9，闻界概念车，宝马概念车等等颇受关注的车型亮相，还有今年的车市黑马哪吒新推出的哪吒s，这是一款哪吒面向于高端市场的车型。
从新势力二线品牌到今年上半年的销量冠军，哪吒这半年的跨度很大，不过品牌形象过于的低端，其用户群体与五菱宏光i ev高度重合，这也是哪吒迟迟无法上市的原因之一。
6月6日开启预售的哪吒s，就是为了品牌高端化做出的调整，这是一款b级轿车，包括增程式与纯电车型，起售价从2028万元至3388万元不等。
作为一款运动型轿跑，哪吒s从外型上来看，确实没什么毛病，第一眼看过去足够惊艳，无论是增程还是纯电车型，目前市面上的主流配置该有的也有都。
“论设计上来说，这款车型没什么毛病，只可惜生不逢时。”
开启预售的哪吒s，受到了一定程度上的关注，不过主流媒体对于向着高端化迈进的哪吒并不看好，虽然它的预售成绩也不错。
“先看看哪吒s的竞品有哪些。”
纯电方面有，八月底即将交付的byd海豹，在售的汉ev系列，刚刚月销量破万的et5，以及小朋p7跟毛豆3。
增程方面，要面对汉d-i以及深蓝sl03的冲击。
放眼望去，哪一款是哪吒s能够干得过的，在没有碾压性表现的前提下，仅仅是这几款热门车型，就能死死压制住哪吒s的销量了。
另外，在定价方面，哪吒s从2028万元至3388万元的售价区间跨度也着实有些离谱。
“时至今日，一款车型起售价区间如此的巨大，只能是说明哪吒自己，对于高端化的信心都是不足的。”
当一家企业，对于自身产品都信心不足，那一切都是虚幻。
2028万元的起售的增程式，看似是为了冲进销量，但这个定价无论是汉d系列亦或是深蓝sl03都没有优势，重迭的价格消费者不要说选择汉d系列了，就是由长安背书的深蓝品牌都比哪吒看起来要靠谱太多。
至于说纯电版本2458万元起售价至3388万元的四驱高性能版本就更是扯淡了，且不提售价本身就比同为b级轿跑的海豹以及尉来et5要高了，就当前的市场环境，这个定价无疑就决定了纯电版本的失败。
虽然市场对于上半年新势力销冠的哪吒高端化有一定程度上的认可，但纯电版本定价一出，几乎一片看衰。
“按我是消费者也不可能买纯电版本，哪怕是真的喜欢。”
同样一款车型，别人20万就能买，我凭什么花30多万去买，开在马路上还不是同等的待遇。
檀锦程在得知哪吒s的定价之后，内心就已经认定了哪吒这一次高端化的死刑了，也不知道他们内部是怎么想的，按理说张永不至于不知道这些啊。
作为一款新车，如果你在性能，技术卖点上做不到碾压，那就只能在价格上做文章，比强势竞争便宜个两三万元是最起码的。
其次就是这款车型就不应该推出增程式，虽然说今年的增程式确实是非常的好卖，20万级别的冰箱彩电大沙发，也确实是足够吸引人。
但是既然是要向高端化做突破，那就不可能既要又要，想要销量就干脆不要推出纯电车型，想要高端化，那就只做纯电车型，先把自己的品牌立住再说。
“可惜了，这款车型还算不错的，除了定价失衡之外，就是有些晚了，如果早一年的话，那形势完全不一样。”
对于张永以及哪吒，檀锦程是有些可惜的，论团队实力，哪吒不算差，论资本实力也足够，从低端到高端的策略也不能算错，小朋就是如此过来的。
包括燃油车时代的byd，吉利，奇瑞还有尉来等等自主品牌都是如此，这是符合我们国情的一种战略。
今年表现很不错，即将上市的零跑也是做的低端，比起零跑，哪吒似乎是差了一点运气，两次冲击上市都失败了，当销量起势寻求高端化之时，环境又变了。
2022年的六月份，是什么样的市场，不提今年约300款新车，其中80到100款的全新车型以及150款的改款换代车型，也不提菊花的强势崛起。
单就六月份的市场环境，哪吒s哪怕是早三个月上市都会不一样。
六月份，国内新能源汽车市场第一次爆发激烈的价格战，受到et5的刺激，还未上市的海豹把之前官宣的2128万元起售调整到2098万元，足足比et5便宜了一万元。
而特斯拉毛豆y在面对尉来es3，小朋p7，尉来l1，鸿图x5等等车型的冲击，其高配版本也再次调整价格，用降价的方式来冲击销量。
而作为尉来品牌开山之作的es6以及es8，这两款车型在六月底也有大动作。
尉来研究院院长胡争楠，亲自讲解了es6以及es8的改款换代发布会。
“2023款es6，最高续航里程615公里，零百加速38秒，可选装激光雷达，全系配备nad智能辅助驾驶系统，支持自动泊车等功能。”
“在核心豪华程度上，es6拥有女王副驾以及杜比音响，113英寸的中控屏以及102英寸仪表。”
所以，没有人会担心小米的造车资质，再说工信部还有一条规定呢，那就是满足年销量超三万辆的资质审批硬性指标。
以小米的粉丝体量，还有雷布斯的营销能力，小米第一款车型卖出去三万辆几乎没什么悬念，目前连个样车都没有的小米汽车，自官宣以来的热度可不低。
几乎每隔一段时间，雷布斯都会搞出一点动静出来，让小米汽车保持热度，资本市场虽说对小米造车保持质疑态度，但也只是针对于前途而已，没有哪家资本会认为小米卖不出去三万辆汽车。
“尉来新款车型推出可以按照节奏来，但是对于在售车型的更新必须加快一些，以应对越来越激烈的市场竞争。”
六月份的车市，相比起三月份更加的激烈，byd，菊花均有动作，byd对于海豹的宣传加速，线下铺天盖地的广告，鸿图x7的发布。
另外，还有小朋g9，闻界概念车，宝马概念车等等颇受关注的车型亮相，还有今年的车市黑马哪吒新推出的哪吒s，这是一款哪吒面向于高端市场的车型。
从新势力二线品牌到今年上半年的销量冠军，哪吒这半年的跨度很大，不过品牌形象过于的低端，其用户群体与五菱宏光i ev高度重合，这也是哪吒迟迟无法上市的原因之一。
6月6日开启预售的哪吒s，就是为了品牌高端化做出的调整，这是一款b级轿车，包括增程式与纯电车型，起售价从2028万元至3388万元不等。
作为一款运动型轿跑，哪吒s从外型上来看，确实没什么毛病，第一眼看过去足够惊艳，无论是增程还是纯电车型，目前市面上的主流配置该有的也有都。
“论设计上来说，这款车型没什么毛病，只可惜生不逢时。”
开启预售的哪吒s，受到了一定程度上的关注，不过主流媒体对于向着高端化迈进的哪吒并不看好，虽然它的预售成绩也不错。
“先看看哪吒s的竞品有哪些。”
纯电方面有，八月底即将交付的byd海豹，在售的汉ev系列，刚刚月销量破万的et5，以及小朋p7跟毛豆3。
增程方面，要面对汉d-i以及深蓝sl03的冲击。
放眼望去，哪一款是哪吒s能够干得过的，在没有碾压性表现的前提下，仅仅是这几款热门车型，就能死死压制住哪吒s的销量了。
另外，在定价方面，哪吒s从2028万元至3388万元的售价区间跨度也着实有些离谱。
“时至今日，一款车型起售价区间如此的巨大，只能是说明哪吒自己，对于高端化的信心都是不足的。”
当一家企业，对于自身产品都信心不足，那一切都是虚幻。
2028万元的起售的增程式，看似是为了冲进销量，但这个定价无论是汉d系列亦或是深蓝sl03都没有优势，重迭的价格消费者不要说选择汉d系列了，就是由长安背书的深蓝品牌都比哪吒看起来要靠谱太多。
至于说纯电版本2458万元起售价至3388万元的四驱高性能版本就更是扯淡了，且不提售价本身就比同为b级轿跑的海豹以及尉来et5要高了，就当前的市场环境，这个定价无疑就决定了纯电版本的失败。
虽然市场对于上半年新势力销冠的哪吒高端化有一定程度上的认可，但纯电版本定价一出，几乎一片看衰。
“按我是消费者也不可能买纯电版本，哪怕是真的喜欢。”
同样一款车型，别人20万就能买，我凭什么花30多万去买，开在马路上还不是同等的待遇。
檀锦程在得知哪吒s的定价之后，内心就已经认定了哪吒这一次高端化的死刑了，也不知道他们内部是怎么想的，按理说张永不至于不知道这些啊。
作为一款新车，如果你在性能，技术卖点上做不到碾压，那就只能在价格上做文章，比强势竞争便宜个两三万元是最起码的。
其次就是这款车型就不应该推出增程式，虽然说今年的增程式确实是非常的好卖，20万级别的冰箱彩电大沙发，也确实是足够吸引人。
但是既然是要向高端化做突破，那就不可能既要又要，想要销量就干脆不要推出纯电车型，想要高端化，那就只做纯电车型，先把自己的品牌立住再说。
“可惜了，这款车型还算不错的，除了定价失衡之外，就是有些晚了，如果早一年的话，那形势完全不一样。”
对于张永以及哪吒，檀锦程是有些可惜的，论团队实力，哪吒不算差，论资本实力也足够，从低端到高端的策略也不能算错，小朋就是如此过来的。
包括燃油车时代的byd，吉利，奇瑞还有尉来等等自主品牌都是如此，这是符合我们国情的一种战略。
今年表现很不错，即将上市的零跑也是做的低端，比起零跑，哪吒似乎是差了一点运气，两次冲击上市都失败了，当销量起势寻求高端化之时，环境又变了。
2022年的六月份，是什么样的市场，不提今年约300款新车，其中80到100款的全新车型以及150款的改款换代车型，也不提菊花的强势崛起。
单就六月份的市场环境，哪吒s哪怕是早三个月上市都会不一样。
六月份，国内新能源汽车市场第一次爆发激烈的价格战，受到et5的刺激，还未上市的海豹把之前官宣的2128万元起售调整到2098万元，足足比et5便宜了一万元。
而特斯拉毛豆y在面对尉来es3，小朋p7，尉来l1，鸿图x5等等车型的冲击，其高配版本也再次调整价格，用降价的方式来冲击销量。
而作为尉来品牌开山之作的es6以及es8，这两款车型在六月底也有大动作。
尉来研究院院长胡争楠，亲自讲解了es6以及es8的改款换代发布会。
“2023款es6，最高续航里程615公里，零百加速38秒，可选装激光雷达，全系配备nad智能辅助驾驶系统，支持自动泊车等功能。”
“在核心豪华程度上，es6拥有女王副驾以及杜比音响，113英寸的中控屏以及102英寸仪表。”
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