《2003：从外贸开始》 第1006章 船夫哥：要担心的不是我啊
么多，大家肯定最关心的还是价格。”
一一介绍了这些优惠政策之后，现场以及直播间里的气氛相当的活跃，现在大家最关心的肯定就是价格。
“我们注意到网上很多用户把星河p1跟byd宋来做对比，从技术路线以及参数等等方面都有对比，那么既然如此，在价格方面我们也向byd宋 d看齐。”
“起售价1548万元！在补贴迭加的情况下，我们的最低售价将达到125万元至135万元之间，以全国补贴力度最大的深城地区计算，老用户最低可以以12万元的价格成交。”
“这个价格，比byd宋d要便宜5000元，这个价格如何？”
值得一提的是，大家对比的是byd宋ps d，ps嘛，肯定是高级一些的版本，在2021年以宋ps的技术参数，卖这个价格确实是不算贵。
但是，有着同样配置的悦驰星河p1，在部分地区甚至能够做到比宋ps更便宜。
“哈哈，檀总是真的狗，深城可是byd的老巢啊，这是妥妥的与byd打擂台啊。”
今年以来，用一款星途s01打得秦系列溃不成军，紧急降价，严重影响了byd在大众市场上的地位，两家在市场上的竞争以及嘴炮没有少打。
现在发布会现场，一直没有回应与byd竞争的檀锦程，在肯定了byd技术的同时，又当众表态定价就是宋ps的价格，算是直接回应了两者之间的竞争。
也算是正面回应了尉来对于大众市场的野心。
也是，在燃油车时代，凭借着悦驰系列，尉来就是大众市场上有着极高的地位，在新能源汽车领域又怎么可能放弃这一块市场。
“牛逼，檀总算是正面回应了，不过这价格确实很有诱惑力啊。”
全新的外观造型，相对于燃油车看起来更加的圆润，新加入的尉来元素，在配色方面更加的丰富，保留了悦驰系列前脸造型的同时，在稳重的基础上又增加了时尚感。
这是星河p1亮相以来，最让人眼前一亮的一点，尉来的审美依旧在线，哪怕在悦驰系列这种已经改版几代，几无变动的情况下都能够给人带来惊喜。
15t涡轮增压发动机，40的热效率，快充功率可以达到33kw，从30到80充电只需要30分钟。
单单这个快充功率，在纸面上就要比byd宋要快上很多的，byd宋18kw的快充功率，充到80大约需要40分钟。
而在新能源汽车的核心电池供应方面，悦驰也很大方，用的是锦新时代的三元锂电池，并没有因为是性价比车型而有所减配，要知道星途s01可是三元锂跟磷酸铁锂两者混用。
内饰方面，与宋走的低叭运动路线不同，星河p1依旧还是以实用为主，但是相比起宋对于l2辅助驾驶选配相比，星河p1全系标配的l2辅助驾驶也更具诱惑力。
“呵呵，这小子，不过这么做也很正常。”
星河p1开发布会，被炒作得热度很高，对标的还是byd宋系列，船夫哥当然会给予关注，今天是星期天，他也有一点时间关注一下直播。
“现在要担心的其实不是我们，而是长城以及吉利，这小子这么搞，这两家比我们要头疼。”
对于檀锦程在发布会上直接对标宋ps，船夫哥并不觉得有所冒犯，能够让友商对标的车型，证明就是成功的车型，看看特斯拉毛豆3被多少友商对标。
尉来的新能源车型，也没少被对标，目前来说友商们关注度最高的其实就是星途s01以及et5，这两款车型都是被友商对标以及复制的车型。
作为悦驰汽车战略转型的一款车型，以檀锦程一直以来堆配置的习惯，在首款车型上大方用上尉来的优势，这一点大家都能够想象得到。
三元锂的电池，虽然在安全方面被人诟病，但成本高续航更加优秀也是公认的，某种意义上来说，三元锂电池在部分用户群体里就代表着更加高端。
而智能辅助驾驶也是尉来优势项目，尉来把自己的优势项目用在这款车上再正常不过了。
“悦驰系一直走的是性价比路线，在燃油车领域是这样，在新能源汽车领域同样也是如此。”
“这个价格不知道大家满不满意，能不能吸引到老用户换购呢？在这里我还要呼吁一下老用户哦，有条件或者车龄超过六年的还是换了吧。”
舞台中间的檀锦程两手一摊，开玩笑道：“如果新能源的转型，销量太难看也是不好的嘛，毕竟对于这款车型来说，我们已经是诚意满满了。”
全系标配l2智能辅助驾驶，国产车型的起步售价都是15万元以上，把价格打到15万元以下的仅仅只有尉来一家，目前来说也只有星途s01与星河p1这两款车型。
论科技普惠，别的企业是在吹牛逼，檀锦程是真的在做。
船夫哥不怎么担心，原因也很简单，他虽然看到了星河p1这款车的诚意所在，但是也看明白了星河p1针对的今日还是悦驰系老用户群体。
放大点来看的话，星河p1针对的是中低端燃油车用户群体，与宋系列的用户群体并无多少重迭，这多多少少也让他松了一口气，两者用户群体没有多少重迭也就对宋没有太大的影响。
而船夫哥也没有说错，以油电同价（实际售价比油车还要低一些）的星河p1在公布补贴政策以及售价之后，对于燃油车市场的冲击还是相当之大的。
对于悦驰系老用户的置换优惠力度很大，但是对于其他品牌的燃油车用户置换也不小啊。
“明面上打的是byd，实际上抢的是燃油车用户啊，这下子更难了。”
星期一的资本市场，长城，长安，吉利的股价均有不同程度的下降，这三家国产品牌目前依旧还十分依赖于燃油车的销量，其中港股的吉利反应最为激烈。
补贴前1548万元的售价，让同类型起售价2397万元的吉利星越优势全无。(3/3)
一一介绍了这些优惠政策之后，现场以及直播间里的气氛相当的活跃，现在大家最关心的肯定就是价格。
“我们注意到网上很多用户把星河p1跟byd宋来做对比，从技术路线以及参数等等方面都有对比，那么既然如此，在价格方面我们也向byd宋 d看齐。”
“起售价1548万元！在补贴迭加的情况下，我们的最低售价将达到125万元至135万元之间，以全国补贴力度最大的深城地区计算，老用户最低可以以12万元的价格成交。”
“这个价格，比byd宋d要便宜5000元，这个价格如何？”
值得一提的是，大家对比的是byd宋ps d，ps嘛，肯定是高级一些的版本，在2021年以宋ps的技术参数，卖这个价格确实是不算贵。
但是，有着同样配置的悦驰星河p1，在部分地区甚至能够做到比宋ps更便宜。
“哈哈，檀总是真的狗，深城可是byd的老巢啊，这是妥妥的与byd打擂台啊。”
今年以来，用一款星途s01打得秦系列溃不成军，紧急降价，严重影响了byd在大众市场上的地位，两家在市场上的竞争以及嘴炮没有少打。
现在发布会现场，一直没有回应与byd竞争的檀锦程，在肯定了byd技术的同时，又当众表态定价就是宋ps的价格，算是直接回应了两者之间的竞争。
也算是正面回应了尉来对于大众市场的野心。
也是，在燃油车时代，凭借着悦驰系列，尉来就是大众市场上有着极高的地位，在新能源汽车领域又怎么可能放弃这一块市场。
“牛逼，檀总算是正面回应了，不过这价格确实很有诱惑力啊。”
全新的外观造型，相对于燃油车看起来更加的圆润，新加入的尉来元素，在配色方面更加的丰富，保留了悦驰系列前脸造型的同时，在稳重的基础上又增加了时尚感。
这是星河p1亮相以来，最让人眼前一亮的一点，尉来的审美依旧在线，哪怕在悦驰系列这种已经改版几代，几无变动的情况下都能够给人带来惊喜。
15t涡轮增压发动机，40的热效率，快充功率可以达到33kw，从30到80充电只需要30分钟。
单单这个快充功率，在纸面上就要比byd宋要快上很多的，byd宋18kw的快充功率，充到80大约需要40分钟。
而在新能源汽车的核心电池供应方面，悦驰也很大方，用的是锦新时代的三元锂电池，并没有因为是性价比车型而有所减配，要知道星途s01可是三元锂跟磷酸铁锂两者混用。
内饰方面，与宋走的低叭运动路线不同，星河p1依旧还是以实用为主，但是相比起宋对于l2辅助驾驶选配相比，星河p1全系标配的l2辅助驾驶也更具诱惑力。
“呵呵，这小子，不过这么做也很正常。”
星河p1开发布会，被炒作得热度很高，对标的还是byd宋系列，船夫哥当然会给予关注，今天是星期天，他也有一点时间关注一下直播。
“现在要担心的其实不是我们，而是长城以及吉利，这小子这么搞，这两家比我们要头疼。”
对于檀锦程在发布会上直接对标宋ps，船夫哥并不觉得有所冒犯，能够让友商对标的车型，证明就是成功的车型，看看特斯拉毛豆3被多少友商对标。
尉来的新能源车型，也没少被对标，目前来说友商们关注度最高的其实就是星途s01以及et5，这两款车型都是被友商对标以及复制的车型。
作为悦驰汽车战略转型的一款车型，以檀锦程一直以来堆配置的习惯，在首款车型上大方用上尉来的优势，这一点大家都能够想象得到。
三元锂的电池，虽然在安全方面被人诟病，但成本高续航更加优秀也是公认的，某种意义上来说，三元锂电池在部分用户群体里就代表着更加高端。
而智能辅助驾驶也是尉来优势项目，尉来把自己的优势项目用在这款车上再正常不过了。
“悦驰系一直走的是性价比路线，在燃油车领域是这样，在新能源汽车领域同样也是如此。”
“这个价格不知道大家满不满意，能不能吸引到老用户换购呢？在这里我还要呼吁一下老用户哦，有条件或者车龄超过六年的还是换了吧。”
舞台中间的檀锦程两手一摊，开玩笑道：“如果新能源的转型，销量太难看也是不好的嘛，毕竟对于这款车型来说，我们已经是诚意满满了。”
全系标配l2智能辅助驾驶，国产车型的起步售价都是15万元以上，把价格打到15万元以下的仅仅只有尉来一家，目前来说也只有星途s01与星河p1这两款车型。
论科技普惠，别的企业是在吹牛逼，檀锦程是真的在做。
船夫哥不怎么担心，原因也很简单，他虽然看到了星河p1这款车的诚意所在，但是也看明白了星河p1针对的今日还是悦驰系老用户群体。
放大点来看的话，星河p1针对的是中低端燃油车用户群体，与宋系列的用户群体并无多少重迭，这多多少少也让他松了一口气，两者用户群体没有多少重迭也就对宋没有太大的影响。
而船夫哥也没有说错，以油电同价（实际售价比油车还要低一些）的星河p1在公布补贴政策以及售价之后，对于燃油车市场的冲击还是相当之大的。
对于悦驰系老用户的置换优惠力度很大，但是对于其他品牌的燃油车用户置换也不小啊。
“明面上打的是byd，实际上抢的是燃油车用户啊，这下子更难了。”
星期一的资本市场，长城，长安，吉利的股价均有不同程度的下降，这三家国产品牌目前依旧还十分依赖于燃油车的销量，其中港股的吉利反应最为激烈。
补贴前1548万元的售价，让同类型起售价2397万元的吉利星越优势全无。(3/3)