《2003：从外贸开始》 第1000章 “大尉来战略”
，除非锦新的电池成本能够低于友商。
byd有自己量产芯片，尉来有自己超额囤积的芯片，两家都有自己的电池产业，无论是在核心零部件供应还是产能方面，都有着自己的优势。
“产业链的危机，给尉来与byd给我们带来了不小的机遇，让我们在a级车市场上有了很好的介入机会，今年我们把产能更多的放在星途，知豆以及销量较好的几款车型身上，这也给我们带来了很大的销量提升。”
尉来这么做的原因也很简单，想要成为主流车型，a级轿车市场是必争之地，要么就只能像新势力品牌一样局限于某个赛道之内，销量撑死了也就困在50万辆左右。
现如今有这种优势，又怎么可能不用上，在a级轿车市场上抢占用户心智，挤进新能源汽车百万辆量行业之内。
用牺牲一部分利润的方式，主推抢占用户心智的车型，给尉来销量带来的变化是非常明显的。
尉来，埃安，星途，知豆四大新能源系品牌的矩阵，共计九款主流车型，给尉来带来了高达242万辆的销量，占据着国内市场2017的市场份额。
不过在全球性新能源汽车市场，尉来的市场份额下降至118，与特斯拉一样，欧洲市场主要是依赖于进口，还是限制了尉来在海外市场的扩张速度。
“北美市场差不多30万辆的销量，我们是一辆都没有，这一点确实是太过于吃亏了，不过这个暂时也确实没有太好的办法，不过我们后续可以通过知豆系列的出口，提高全球范围的市场份额。”
“所以在这里要强调一下，尉来依旧是一家全球化的新能源车企，且是国内最为成功的一家。”
从帝都回来之后，檀锦程就被安排了一场财报电话会议。
在财报会议上，檀锦程就没有那么的低调了，尉来国内的销量是242万辆，而上半年尉来在全球范围内的销量是307万辆，出口总计为65万辆，占据着尉来整体销量当中的2117。
但是在全球以及国内市场上的份额下降，这已经是不争的事实，北美近30万辆的销量当中，特斯拉一家独占177万辆，把特斯拉喂得是饱饱的。
只能说北美的车企，无论是传统车企还是新势力，真的是一个能打的都没有。
当然，这不代表尉来在北美市场没有整车，只不过通过一些特殊渠道小批量进去的，这些车子并不计算在尉来全球销量范围之内。
按照大致的估算，尉来以及悦驰汽车这两大子公司，在北美市场上多年累积起来的车型，怎么着都得有个2000辆左右。
目前在海外销量占比当中，只有奇瑞比尉来要高，但是奇瑞出口的基本是以燃油车为主，且市场主要以毛子跟南美为主。
“那不知道檀总对于毛子市场怎么看，尉来有开发毛子市场的计划吗？以悦驰汽车的优势，出口毛子市场有着很大的优势呢，就像是奇瑞还有长城那样。”
众所周知的原因，毛子这几年的日子不好过，汽车工业受到了非常大的打击，国内像奇瑞，长城这样的厂商看中这个机会，大量开辟毛子市场，长城甚至在那边建厂了。
“暂时来说没有开发毛子市场的计划，目前我们的主要任务就是大力发展欧洲市场，其次是南美市场。”
毛子的市场，还是太敏感了，尉来要成为像特斯拉那样的全球性车企，不碰毛子市场还是最为理智
byd有自己量产芯片，尉来有自己超额囤积的芯片，两家都有自己的电池产业，无论是在核心零部件供应还是产能方面，都有着自己的优势。
“产业链的危机，给尉来与byd给我们带来了不小的机遇，让我们在a级车市场上有了很好的介入机会，今年我们把产能更多的放在星途，知豆以及销量较好的几款车型身上，这也给我们带来了很大的销量提升。”
尉来这么做的原因也很简单，想要成为主流车型，a级轿车市场是必争之地，要么就只能像新势力品牌一样局限于某个赛道之内，销量撑死了也就困在50万辆左右。
现如今有这种优势，又怎么可能不用上，在a级轿车市场上抢占用户心智，挤进新能源汽车百万辆量行业之内。
用牺牲一部分利润的方式，主推抢占用户心智的车型，给尉来销量带来的变化是非常明显的。
尉来，埃安，星途，知豆四大新能源系品牌的矩阵，共计九款主流车型，给尉来带来了高达242万辆的销量，占据着国内市场2017的市场份额。
不过在全球性新能源汽车市场，尉来的市场份额下降至118，与特斯拉一样，欧洲市场主要是依赖于进口，还是限制了尉来在海外市场的扩张速度。
“北美市场差不多30万辆的销量，我们是一辆都没有，这一点确实是太过于吃亏了，不过这个暂时也确实没有太好的办法，不过我们后续可以通过知豆系列的出口，提高全球范围的市场份额。”
“所以在这里要强调一下，尉来依旧是一家全球化的新能源车企，且是国内最为成功的一家。”
从帝都回来之后，檀锦程就被安排了一场财报电话会议。
在财报会议上，檀锦程就没有那么的低调了，尉来国内的销量是242万辆，而上半年尉来在全球范围内的销量是307万辆，出口总计为65万辆，占据着尉来整体销量当中的2117。
但是在全球以及国内市场上的份额下降，这已经是不争的事实，北美近30万辆的销量当中，特斯拉一家独占177万辆，把特斯拉喂得是饱饱的。
只能说北美的车企，无论是传统车企还是新势力，真的是一个能打的都没有。
当然，这不代表尉来在北美市场没有整车，只不过通过一些特殊渠道小批量进去的，这些车子并不计算在尉来全球销量范围之内。
按照大致的估算，尉来以及悦驰汽车这两大子公司，在北美市场上多年累积起来的车型，怎么着都得有个2000辆左右。
目前在海外销量占比当中，只有奇瑞比尉来要高，但是奇瑞出口的基本是以燃油车为主，且市场主要以毛子跟南美为主。
“那不知道檀总对于毛子市场怎么看，尉来有开发毛子市场的计划吗？以悦驰汽车的优势，出口毛子市场有着很大的优势呢，就像是奇瑞还有长城那样。”
众所周知的原因，毛子这几年的日子不好过，汽车工业受到了非常大的打击，国内像奇瑞，长城这样的厂商看中这个机会，大量开辟毛子市场，长城甚至在那边建厂了。
“暂时来说没有开发毛子市场的计划，目前我们的主要任务就是大力发展欧洲市场，其次是南美市场。”
毛子的市场，还是太敏感了，尉来要成为像特斯拉那样的全球性车企，不碰毛子市场还是最为理智
本章未完，点击下一页继续阅读
(2/5)