题都没有,跟在他屁股后捡点装备也能够吃得饱饱的。



传统印象当中的燃油车似乎没那么智能,但其实也能做到了很智能的,只不过跟电车在操控方面有一些比较明显的区别。



“第一年能卖个2000辆的话就算是很成功了,后续大家注意一下产品线的品控还有做好服务。”



腊月二十九,例行的年夜饭节目,檀锦程宴请了公司还留在北仓的高管,这帮人之后会在除夕夜里代表他去慰问公司值班人员,檀锦程有时间的话也会去各大公司的生产基地转一转。



对于2014年度尉来取得的成绩,檀锦程还是比较满意的,虽然头部企业爆发力要远超行业平均水平,但是尉来能够凭借只有几辆suv车型的情况下还能够跟得上一起进步,保持在中游水平已经是相当不错了。



“哈哈,其实当初上马这个项目的时候,我跟张总的预期是今年能卖出去个500辆就是非常不错了。”



李响今年留在北仓过年,他在这边也有了自己的房子了,不出差或者不回家的日子基本都呆在这边。



今年过年他把家人都接了过来,感受一下南方的节日。



“哈哈,咱们尉来的品牌影响力还是可以的。”



悦驰子品牌的发展也并非一帆风顺,檀锦程给人的印象是造两轮电动车的,跟自行车一样最基础的出行工具,跟高大上的汽车完全不沾边。



品牌名还跟闪驰,风驰系列很接近,最初推出之时可是被嘲笑的厉害。



嘲笑品牌名的土里土气,嘲笑檀锦程的不自量力,消费者更是嘲讽什么阿猫阿狗都来造车。



汽车行业,电瓶车行业同行不少都等着看他的笑话,想看看檀锦程是怎么把自己一手打下的两轮电动车江山给亏掉的。



然而悦驰a1真正上市之后的表现,却大大出乎各界的意料之外,这车子居然能够卖得这么好。



消费者怎么就不站在他们那边了?



悦驰a1的推出,跟合资品牌的高端形象没法比,但对比国内车企的粗制滥造,不重视技术与安全,服务就更谈不上相比,那简直就是碾压式的存在。



如果不是第一年推出之时,城市suv赛道不是很流行的话,那销量绝对不是当初的样子。



同悦驰a1类似的事情,在几年之后的小米1身上又发生了一次。



小米推动了手机产业的进步,把价格给打了下来,悦驰系列对于汽车产业的进步同样也是起到了一些效果的,这些年国产自主品牌面对威胁越来越大的尉来,已经不得不重视起质量以及服务了。



这其中感受最深的当属长城跟byd两大车企。



合资品牌是一个档,国产自主又是一个档,两者的用户群体还是区分还是比较明显的,虽然尉来这些年一直号称跟合资品牌竞争,也确实在合资品牌那里抢下了不少的市场份额。



但是真正的竞争对手还是国产自主品牌,悦驰系列最大的竞争对手就是长城的哈弗系列,在哈弗h6上市之前,悦驰a1把哈弗系列的市场空间几乎全占了。



这给了长城极大的压力,如果不是h6的横空出世,哈弗这个牌子还不知道能不能继续保持下去。



一手打造出哈弗h6的王风英之于长城,可以说是居功至伟。

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