书桌、还有一个暗门直通前方主炮炮塔的内部。



司令塔和炮塔,作为整艘战舰装甲最厚的区域,安全度拉满。



定远号启程,最终抵达崇明岛。



5万土著义工正在为挖掘崇明要塞的地下空间挥洒汗水。



在崇明要塞的西侧,一处用铁丝网围起来的区域,就是大明空军唯一的驻地了。



同时也是唯一的训练基地。



在区域的正中央,几排建筑整齐排列。



有士兵宿舍,有小型机械工厂,有收放飞行器的巨大棚顶建筑。



在空指塔右侧,几条又长又宽的特制水泥空地上,一艘“别致”的船型小飞艇被缆绳固定在空地上。



她上方的气囊保护外壳有50多米长,20多米宽。



下方是四五米突出的小舱室,朱再明能通过玻璃窗看到内部的驾驶台。



一群工部的官员进进出出,忙得不可开交。



徐器站在朱再明身边,向他介绍这艘飞艇的基本情况。



“陛下,这就是第三代空艇,整体有一条贯穿前后的钢架龙骨。



龙骨上方是气囊安放区域,下方是乘员区和驾驶室。”



经过徐器的讲解,朱再明对这艘飞艇有了清晰的认知。



其实就是后世齐柏林飞艇的超级缩小乞丐版。



乘员12人,载重不超过3吨。



而且,相比于齐柏林飞艇对大量电机的使用,工部的这艘就寒酸多了。



螺旋桨虽然也使用了电机,但是装备的铅酸电池储电有限,电机工作时长被限制在3小时内。



正常情况下一般不会使用电机,而是借助高空气流飘动。



这样的局限性就很大了。



因为工部飞艇并没有安装空气压缩机回收氢气,一来电力不允许,二来好用的空气压缩机还在工部的图纸上。



这就导致了飞艇在释放压舱水起飞后,想要随意升降高度以借助气流漂移,已经不可能了。



和面多了加水,水多了加面一个道理。



飞艇在高空升降。



高度低了放水,高度高了放气。



放多了气就得考虑降落了。



不过,尽管工部的飞艇有着各种各样的缺点,但架不住大明现在只能拿出这一艘能用的飞艇呀。



有的用就不错了,哪来那么多意见。



空军只能嘴角含泪进入了飞艇,开始测试。



第一艘实用化飞艇的测试,朱再明是要来参加的。



随着指挥塔灯光闪烁,早已准备好的地勤人员解开缆绳。



飞艇底部开始释放压舱水。



一段时间后,飞艇在众人的目光中开始飘升。



慢慢的,飞艇逐渐升上上百米的高空。



空军基地内和远处崇明要塞工地的所有人,都看到了一个庞然大物升

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