时间就像是小红升的排水速度,越来越快,眨眼间半个月时间过去了。



第一批铁壳青蛙终于从红星雨伞厂里运了出来,摆在了京城各机务段铁路职工消费合作社的柜台上。



在铁壳青蛙的生产阶段,前门机务段就积极与京城供销总社联系。



希望借助供销社的庞大销售网络来推广铁壳青蛙。



然而,供销总社却表示,按照供销规定,所有销售和采购工作都需提前一年确定下来



铁壳青蛙要想送到供销社,至少需要等到明年。



供销总社是按照规定展开工作,前门机务段也没办法。



不过铁道身为老大哥,倒不会被这点小事难住。



铁道也有自己的供销体系——铁路职工消费合作社。



铁道一直自成一家。



建国后,铁路管理局工会号召、动员职工集资入股,创办了公办民助、公私合营性质的铁路职工消费合作社。



随着国家对主要生产资料实行统购统销政策,铁路职工消费合作社的部分业务被剥离。



不过还是保留了销售一些日常用品的功能,主要对铁道职工内部开放。



前门机务段瞅准时机,迅速与铁道部内部的相关领导取得紧密联系



经过一番沟通与协调,铁路职工消费合作社很快应允将铁壳青蛙纳入内部商品销售范畴。



这款铁壳青蛙定价为一块五毛钱,并且因为不走供销系统,所以无需工业券即可购买。



铁道职工的工资一般都比较高,一块五毛钱也不算什么。



果不其然。



短短数日之内,仅仅前门机务段铁路职工消费合作社一处,铁壳青蛙的销量便如火箭般蹿升,足足售出了两千多个。



这一斐然佳绩,大大超乎了李爱国的预先设想。



邢段长目睹此番盛景,兴奋得满脸通红,嘴巴都好似合不拢了。



“这铁壳青蛙成本五毛钱,咱们每卖一个净挣一块钱这几天就挣了两千块钱。”



不过,兴奋之余,邢段长的脑海中很快闪过一丝疑虑,随即提出了问题。



“爱国啊,咱们这般挣自家职工的钱,是不是有些不太妥当?要不,咱们索性只按成本价售卖,你看咋样?”



辛辛苦苦研制并生产出来的商品,却不追求利润,甚至甘愿放弃盈利。



这种想法乍一听似乎有些不合常理。



实则是当时众多工厂领导普遍秉持的经营理念与实际做法。



工厂自家生产出来的商品,基本上都是以成本价卖给了职工们,有时候还要往里面贴钱。



此般情形,堪称那个时代独有的特色印记。



李爱国道:“段长,京城不是只有咱们机务段的职工有孩子,到时候随着铁壳青蛙在社会上出现,其他单位的人也会购买。



再说了,咱们挣到的钱,也是用在了铁路建设上,或者是给职工们发福利了,对职工们也有利。”



闻言,邢段长立刻明白过来,猛地一拍大腿

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