李爱国大吼一声:“郑师傅,烧火!”



“烧火嘞!”



早就拎着铲子站在炉子前的郑师傅吆喝一声。



一脚踩开炉子盖,铲起一铲子煤洒进去,炉膛内的火苗蹿腾起来。



车头内顿时烟雾弥漫,开启了修仙模式。



气压开始一点点上升。



李爱国在检查完全部的仪表盘后,眼睛紧盯着气压表。



这玩意要是超过临界值,不及时打开安全阀的话,锅炉可是会爆的。



可以说司机楼几人的性命,全捏在正司机手中。



看到气压表上的指针,逐渐临界值,李爱国扭头看向副司机刘清泉。



“副司机同志,瞭望!”



“收到!”



刘清泉扒拉着车窗探出外面瞭望。



因为蒸汽机的驾驶室,位于蒸汽机车的后面。



坐在主驾驶的位置上,压根看不到前方的情况。



基本处于“盲开”状态。



正司机需要副驾驶探出身子瞭望,随时汇报外面的情况,来操纵蒸汽机车。



“报告正司机,外面一切正常!”



鸣笛,缓解,前推手把,松小闸,拉汽门。



安设于锅炉顶上的汽笛出气口,高压气流喷动管式汽笛腔体,激起强烈震动,发出了震耳欲聋的汽笛声。



蒸汽机车如同一条巨龙,缓缓移动起来,驶出机车出库线,在四道稳稳刹车。



一位早就等在铁轨旁的调度员跑过来,递上一份调度单。



“131次机车三道转16道,进行一钩联挂编组作业。”



李爱国接过调度单,仔细检查一遍,在上面签上字,递还了回去。



然后在调度员的指引下,在驶出站4道,在距离2道岔前四五米处制动,等待扳道工完成工作。



火车是没有方向盘的,不具备转弯功能。



要想改变火车的运行方向,只能依靠扳道工改变道岔。



待调度员指挥扳道工,开通2、6道岔后。



副司机刘清泉再次发出信号,李爱国这才驾驶着蒸汽机车来到16道。



一组由20个绿色车厢组成的车厢编组早就等在了站台上。



调度员发来连挂信号。



副司机刘清泉的神情严肃起来:“报告正司机,请求倒车联挂。”



倒车联挂是把蒸汽机头倒着开过去,跟车厢编组连在一起。



在这个过程中,要求火车司机眼疾手快,能够准确的停到位置,不错一分一毫。



否则的话,轻则撞坏连接阀等设备,严重一点的话,还会造成伤亡事故。



由于火车司机看不到外面的情况。



蒸汽机车也没有观后镜,更没有倒车雷达,只能通过副司机提供的距离,来判断何时减速。



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