见了,都好奇张望。



这是来拉摩托车的?



到了仓库,把单子拿给仓库主管。



把人拉到一边,给塞了包烟:“一会帮忙给装下车!”



仓库主管还有点不适应厂里中层干部忽然变成了经销商,犹豫了下,都是老熟人,就把烟揣兜里,连声道:“林科长放心,交给我了。”



林河笑道:“已经不是科长了。”



“都一样,都一样!”



仓库主管不吝笑容,这几天厂里不少人议论,这位志不在厂子,一心要当资本家,就人家这本事,来厂子几个月就成提中层,出去当资本家还能混的差了?



多给点笑脸没坏处,反正又不要成本。



指不定将来哪一天求到人家。



毕竟从厂子出去的,多少有点香火情。



抽了根烟,进库房装货。



上千平的库房收拾的干干净净的,一尘不杂。



几百辆摩托车摆的整整齐齐,也只占了库房一半。



厂子的设计产能是年产十万辆摩托车,目前日产只有50辆左右,二手的板链传送带三天两头出问题,岗位工也不熟练,毕竟培训时间太短,严重影响产能发挥。



出库口是专门设计改造过的。



卡车倒进来后,底板正好与地面平齐。



几个库管员扔了块板子,直接上摩托车骑上了车。



油箱里都有油,从生产线上下来后要负载试车的。



检测合格后才会入仓库,交付供应商。



有问题的车子是不能进入仓库的。



库管不会装车,司机一看不行连忙上了车。



照这么装,最多装十辆就顶天了。



跑货车的,没有不会装货的。



司机亲自指挥,横竖搭配装,很快装了十五辆车。



还有余位。



林河看了,只觉行行出状元。



连装个车都有讲究,古人诚不欺我。



司机慢慢将车开了出去,把位置让开后,才停到一边。



周安民跑过去,两人拿出绳子爬上车开始绑扎和固定。



这又是个比较费劲的活,比装车还麻烦。



每一辆车都要固定死了,不能留下隐患。



不然路上巅来巅去,磕了碰了都是损失。



第二个倒进来的是隆原王晋东的车,也是十五辆,很快装好开出去。



第三个是何为民的,找了两辆卡车,装了三十辆。



滨河经济发达,连省城都敢看不起,比其他供应商有底气多了。



林河还不忘交待何为民:“别忘了急时回款,不然销售科天天追着我要钱。”



何为民点着头:“知道,我这段时间在滨河广交朋友,认识不少家里有钱的小子,有几个看了宣传画册已经明确要买的,一

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