路。



关键这几个人还不知道他们大学同学就是太子。



等这次太子回京,朱高煦就要正式介绍他们和太子再见。



就在朱高煦盯着马车有点出神时。



边上一个科技司的年轻官员,上前小声道:“陛下,都准备好了。”



朱高煦回头,看到个二十多岁的青年官员,正是科技司新官员,才正七品的于谦。



朱高煦盯着于谦看了几眼,心想,这世你可能没机会拥立新皇帝了,也没机会认识大明战神了,至于将来能不能坐到高位,就要看朱瞻壑的眼光和用人。



于谦被朱高煦看的有点发毛,赶紧低下头,心里非常慌,不知道自己哪里惹皇帝不高兴。



“于谦是吧,好,好。”朱高煦这时笑着点了点头,然后往前走去。



前面有科技司的人正在摆弄,后面陆续有官员跟着皇帝过来。



大伙到了现场后发现,现场地面上铺了两道金属轨道,轨道很长,约有五百步。



东面有个大大的箱子,像是马车车箱,但前面比较厚重。



“来来来,上车上车。”皇帝心情很好,今天是试验火车车轨的日子。



从发明气缸到高压锅,再到现在初次试验蒸汽机,大明朝在蒸汽机上前后投入了近十年时间,这还是有朱高煦做为指导,有后世少许经验之下。



若不然,或许还会更长。



但蒸汽机出现不代表现在就能造火车。



今天他们就是来试动力的。



朱高煦诸大臣们来到车厢处。



于谦这时也正站在车厢边上,然后向皇帝众人介绍。



“这车头加车厢,全重四千斤。”



“装的是单汽缸蒸汽机。”



“锅炉蒸汽压力为0.3兆帕,锅炉内装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮,由齿轮传动,轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮,借助于它的旋转惯性动力,保持汽缸活塞的往复运动。”



朱高煦把伏打电池改成了洪熙电池,但压力的单位等一些单位称呼都没有改,因为毕竟前世用习惯了。



大明朝的第一台蒸汽车厢,比原时空1814年英国的第一辆铁路蒸汽机功率还要大了一丢丢。



车厢长约十米,可以坐二十个人。



原时空英国的第一辆功率比他们小,可以坐七十个人。(拖了五节车厢)



朱高煦这边只有一节车厢,就要看看速度和拖力。



皇帝当头率先坐到车厢里,接着各人纷纷进入车厢。



坐了二十个人后,车厢开始启动。



声音当然很吵,咣察咣察,震的众大臣们纷纷要捂起耳朵。



因为只拖了二十个人,速度也比较快。



朱高煦还专门派人在边上用大明新出厂的怀表测速。



时速约十五公里,即三十里左右。



他们五百米跑了两分钟不到。



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