上次红牛汽车拉力赛,有人下了500辆车的大订单。



紧赶慢赶,500辆五菱皮卡终于可以交货了。



已经联系买家,比预期迟了一周左右。



不过真的没办法,他们只有三条生产线。



后边又买了3条,才将将够用。



可是熟练的技术工人可就不这么好找了。



造车这东西,一个熟练工人起码一个月以上。



还不是那种技术含量很高的岗位。



只是简单的流水线上作业。技术岗位,



机械操作等,还是那些实验室过来的人顶着。



不过这一批500辆做完,就有一批很熟练的工人了。



不会像刚开始一样抓瞎。



这500多辆车,被大型拖车运出工厂,拖往码头装船。



在街上,很多人才发现,香江居然还有一家造车的工厂。



这可引起了不少小报的注意。



一时间,这家生产汽车的工厂火了。



在街上全是欧洲车横行的时代,居然还有一家很低调的公司在造车。



一下子还卖出去500辆。



一时之间,来采访的报社络绎不绝。



很多人都投来了关注。



不过这个工厂的车,没有在香江销售。



这边市场很小,都是以轿车为主,不是目标人群。



在这边卖的话,费时费力,还卖不了多少。



不如集中火力,攻陷欧洲市场。



而且他们的产能不足,订单都生产不完,哪有时间开发香江市场。



报纸上,皮卡车的样子放出来,瞬间就让这股热潮降温了。



这东西,还真不符合这边人的审美。



本来是轿车,你还搞个拖斗。



装货装不了多少,当轿车又少了许多逼格。



定位很尴尬。



江华来到汽车工厂,貌似这边零星的还有一点订单。



生产线不能停呀!



“3条线造皮卡,3条线造丰田霸道吧,放心我们有渠道。”



奥迪集团的渠道,五菱宏光可以用呀。



这就是资源整合的优势,你看看,百事可乐的渠道。



红牛、佳得乐卖得风生水起,它们两个把渠道拓宽了。



百事可乐的销量又增加了。



这种模式可以复制到汽车产业上去。



汽车工厂的厂长,就是原来红牛工厂的车间主任。



因为管理出众,就被江华提拔到这边来。



这500辆车子延迟几天交货,有他一部分功劳。



“江先生,香江的市场不太能接受我们

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