了世界杯。



这个黑手党派来给江华当向导的人,笑着给江华科普。



看来是ac米兰的铁杆粉丝呀。



在意呆利,足球的地位很高的,



以后好像有总统就是足球俱乐部的老板。



“江先生,其实意呆利这边还有很多汽车公司,比如1963年成立的兰博基尼,在我看来,他们虽然不出名,但是造的车真的很好,我们老大都买了一辆,我偷偷的开过。”



江华笑了笑,兰博基尼现在不牛掰,以后可比玛莎拉蒂贵。



可是兰博基尼可买不下来,人家宁愿卖掉核心业务,兰博基尼拖拉机,



也要保下自己的汽车业务。



说到这,江华想起了另一家豪车品牌,法拉利。



好像他们现在缺钱,69年的时候,就因为钱,



卖了50%的股份出售给菲亚特集团。



买不到玛莎拉蒂,咱买法拉利行不行?



不过买法拉利,赚钱是不要想赚了,法拉利真不赚钱。



法拉利到2022年总共才造7000多辆。



你算算,多少年才造这么点车,怪不得要卖身几次。



江华发现一个问题,所有的高端豪车品牌都换过东家。



你看看法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利、兰博基尼等等。



有些品牌甚至换了好几个东家。



在江华看来,造豪车真不赚钱。



你看看人家大众,走亲民路线,做成世界500强。



并购了多少品牌。



“先生,要不我们去法拉利看看,我有亲戚在法拉利工作。”



江华想到,法拉利大概率不会卖。



不过去参观一下也好。



法拉利工厂,江华打着奥迪的名义,很轻松就获得了高层的信任。



带他参观车间。



“江先生,您是想投资吗?今天法拉利先生不在这。”



江华说道:“我只是有这方面的打算。”



江华看着法拉利车间,全部是纯手工生产线。



我去,连车门上的线条都是纯手工。



怪不得人家卖得这么贵,可是你一天造一辆车。



好像也赚得不多呀,现在一辆车几十万美元。



他可不想当冤大头,这tm要投多少钱,



要等大陆有钱了,法拉利才是真正赚钱的时候。



一辆车1000多万人民币,还是能勉强赚一点的。



江华在法拉利总部游荡了几天。



还是掏了不到8000万美元,买下法拉利50%的股份



不参与管理。



主要是人家牌子大,价格还便宜,只不过不参与管理就有点。
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