持续存在,可以就这么发展下去。



「不过不能只发展这个,还是要搞中档车型,以及普及型车型的。



「把发动机换成四缸的,功率降到三四十马力,改成普通后驱和三挡变速箱。



「其他的配饰也尽可能的缩减,价格最低能降低到几千银钞吗?」



郑复光直接点头说:



「能,本来大部分汽车都是这么设计的,大部分汽车售价都在三到五千银钞的范围。



「殿下要求的这种汽车才是超规格的,让市场和同行都感觉吓了一跳的设计。」



朱靖垣又盘算了一下:



「三千银钞,月工钱十五银钞的工人,就算是完全不吃不喝,也得十七年才能买得起。



「这价格相对工人而言仍然太高了,能买十几个胡姬帮着赚钱了。



「还是得想办法降低汽车的销售价格,同时要提升工人的收入。



「最好是能做到,让工人用一年的工钱,就能买一辆汽车。



「让绝大部分的普通大明百姓家庭都能用得上汽车。」



郑复光基本上是毫不犹豫的摇头说:



「这不可能,这得让汽车价格降低十倍以上,或者工人工钱整体提升十倍以上……」



朱靖垣翻了翻脑子里面的东西,对比现在世界的情况,慢慢摇头说:



「未必不可能,首先可以尽可能缩减成本和配置。



「让车能跑起来,能控制速度和方向就行了,不需任何复杂功能。



「比如说档位就三个,快、慢、倒,启动可以用手摇的。



「然后用流水线生产,尽可能标准化的流水线。」



朱靖垣准备参考历史上的福特,参考和复现他的汽车装配流水线。



同时准备在大明重现创造中产阶级的「神话」。



其实这个世界的大明,已经有流水线这个词了,当然是世祖皇帝陛下提出来的。



而流水线这个东西本身,是很早以前就已经出现了。



中国古代景德镇的瓷器,几十道工序,几十个人负责。



英国人工业革命时代的新瓷器厂,也将工序分解到了每个人。



不知道为何,很多文章直接将福特公司的亨利·福特当作「流水线」的发明人。



还说他「发明」流水线的创意,是在「流水限屠宰厂」参观的时候想到的。



前后矛盾……



福特最多只能算是设计了汽车生产流水线。



在那之前的汽车,基本都是以手工制作为主的。



一群工人围着一辆车忙活,做完一辆再做下一辆。



福特将其分解成了标准化的流水线。



然后就是他的那些鸡汤文中描述的「神话」。



「伟大的五美元」,主动将工人工资从每天二点五美元提升到每天五美元。



「创造了美国中产阶级」,

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