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发动机的研发丝毫不亚于芯片,这还是其次。



最主要的是工业基础,一台车大大小小上万个零部件,这涉及的面太广了。



华夏目前还没有这个工业基础。



华商会加入他汽车版图的有六七十个人。



这上万个零件要分摊到他们下面去,这需要好好的设计。



这次欧洲之行是失败的,因为他们既定的收购罗福汽车失败。



但他又是幸运的。



也幸好人家抵抗他们入侵,最总让他们完美的避开了罗福汽车这个债务黑洞。



同样的,他也挖到了他想要的人。



三大件的技术也凑齐了。



那么下一步就是三大件的研发。



可李书幅的忽然出现,意味着他们又需要拿出供应中低端车的三大件。



无形当中,他又要耗费一笔巨款下来研发。



当然了,他也担心过李书幅到时候忽然抽身,导致他的投入打水漂。



仔细想了下,李书幅好像也没有必要这样做。



他的处境,他提供的变速箱,底盘技术资料,诚意摆在这里。



而且目前国内汽车配件供应就只有三个圈子。



第一,国营队。



第二,阳融队。



第三,那就是他在构建的华商会队伍。



国营队不见得会和民营企业玩。



阳融队更加不用讲了,他不会缔造自己的竞争对手。



唯一的选择,只有他柴进。



还有,如果李书幅到时候背叛,柴进会迅速的成立一个中低端市场的品牌追着他打。



思前顾后,柴进的一颗悬着的心,落下来了。



欧洲的七月并不是很炎热,海洋气候,加上平原,使得这块土地天气非常的凉爽。



梅瑟夫这天联系了柴进。



也跑到了因国和他谈事。



谈了两件事情。



第一,奔驰总部有意向在华夏合资建厂,因为柴进的奔驰销售店第一天的业绩,惊动了奔驰董事会。



以前他们进入到过华夏,因为双轨制经济政策的不稳定性,加上销售确实很差。



导致了他们最终又退出了华夏市场。



可短短几年过去了,他们意识到了这块古老的土地上,已经有很大一批人富了起来。



于是他们开始把亚太地区的重心放在了华夏。



重心过来了,那肯定就是合资建厂,以此获取成本优势。



但柴进毫不犹豫的拒绝了。



这就是国外汽车品牌惯用手法。



到华夏来,打着提供技术的幌子一起搞实业,可当你和他们真正合作在一起时。



你啥技术都不可能得到,就算是得到

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