「检查刹车总泵油液面及是否泄漏。确保制动系统的正常工作,保障行车安全。」



「检查雨刷洗涤壶液面管路是否泄漏及喷水角度。保证雨刷系统能够正常工作,提高行车安全性。」



「检查各汽油管夹及各软管是否有泄漏。避免燃油泄漏引起的安全隐患。」



「检查电线接头插入及定位情况。确保电气系统的稳定性和安全性。」



「检查变速箱油面。检查变速箱油量,保证变速箱的正常运作。」



「电动风扇(冷气及水箱)作动。检查风扇是否正常工作,确保发动机散热良好。」



「启动发动机,在冷启动时注意转速表指针的变化。检查发动机启动和运行是否正常。」



一项项的检查,其实是很繁琐的。



除了这些检查之外,如果是整车,还有很多的项目要检查。



汽车首检项目还包括更换发动机机油和机油滤芯,清洁空气滤芯,检查各种油液液面是否正常,检查发电机皮带和雨刷片是否损坏,以及检查轮胎气压和轮胎状况等,这些都是为了保证车辆的安全行驶和性能表现。



不过这里,就只有发动机而已,需要做的检查就少了许多。



但也不得不做全面的检查,因为一旦出了事故,很可能就是很严重的事故。



安全无小事,苏何宁愿在检测的时候,多花一点时间,多检查一些。



也不愿意等到出事之后,再来公关。



很多人却恰恰相反,总是喜欢在出事之后,用公关来解决问题。



这和苏何是完全相悖的一种理念,有的人是自己淋了雨,也要将别人的伞给打掉。



有的人是,自己淋了雨,所以想给别人撑一把伞。



不一样的选择,自然是不一样的结局。



一整天下来,他们做了部分的测试,这个测试,还需要做反复的测试,需要将里面的问题一一的检查出来。



然后在工艺上做改进,在操作上,做更加细致的指导。



这不是一朝一夕能够解决的。



但苏何一点也不着急,还是按部就班的来做。



而在这个过程中,也确实发现了很多的问题。



苏何都让人一一的记录下来,然后标注好了,此后再来想办法解决。



郑教授就在一旁,如果他能立刻解决的,也都立刻提出解决的办法。



苏何也让人记录下来,等事后再来商量一个最佳的解决办法。



这一点,郑教授没有意见。



他不会以为自己是老师,是教授,就觉得自己提出来的,就一定是最优解。



学术是需要辩论的,不需要一言堂。



这一点,他还是很庆幸的,觉得这个学生的学术理念是很不错的。



苏何也很庆幸,自己遇到的几位老师,似乎都很不错。



学术上面,不需要那么多的一言堂。



不是谁的学历高,谁说的就一定对。

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