到机车展台。
在这里杨宇看到了很多机车，约有几十台的样子，包含了很多国内外品牌。其中主要还是以川崎、铃木、雅马哈和宝马为主，而且其中一台双R和大牛上面还有已售出二字的牌子。而大排量机车只有那么几台。其他的都是小排量或中排量机车其中包括一台R6。还有几个展台是空的只有广告没有车。
这车几台的展台怎么是空的，杨宇指着杜卡迪1199的展台问道。
杨先生，虽然我们公司和很多进口摩托公司有合作，但是我们毕竟只是GY分公司，而且这些品牌除了比较畅销的我们会进几台用于展示以外，其他的都是需要订购才能买的。
而杨先生要买的R1除了一台用于展示的样车以外，另外的一台还是一位客人订车之后因为一些原因拿不出钱才退的。就算是另外一台样车如果卖了以后也需要订车才能买。
哦好的，那可以出售给我的是哪台R1.
杨先生，是这台以红白配色为主的R1，那台大部分是黑色的是用于展示的。
杨宇其实刚进来看到这台R1的时候就吸引了杨宇的目光，红白的配色正好是杨宇喜欢的样子。经典的卡姿兰大眼，巨大的包围，后轮宽阔浑厚充满肌肉感。配上流线型的车身，浑然一体。散发着无比的魅力紧紧的吸引着杨宇。
唯一的缺点就是原厂后驼峰和坐垫不太好看，还有排气的位置杨宇不太喜欢。
等买下了之后，杨宇打算先把坐垫的黑色改为红色后驼峰也改一下。同样为红白色。而不是现在的黑红色，至于排气杨宇打算改成YOSHIMURA吉村新出的一款碳纤维排气，这款排气主要是声音不太大比原厂的大不了多少，主要是声音浑厚，必要好听，外形也好看。而不是像天蝎那样的炸裂般爆炸的排气。
说真的杨宇喜欢四缸机车的声浪，但是也不喜欢那些炸街党，很多地方禁摩都是多亏这些中二人士的杰出贡献，还经常危险驾驶。
像这样的小改在平行世界属于规定改装范围内。可以上牌。只要声浪不要超过一定的分贝要求就可以合法驾驶上路。
好的，那你为我介绍一下这台R1吧。
好的先生，这台雅马哈R1是雅马哈摩托车生产的顶级摩托跑车.
全称YAMAHAYZF-R1，搭载了来自MgoGP赛车技术的七段式可调尾轮牵引力控制系统。除了增加安全性之外，Y也可以减轻尾胎空转打滑的机会，从而减慢耗损速度。
同时还配有全新ECU设定提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以调较不同traction control，总共有21种变化设定。
再来就是在细节方面也做了很多更新，新R1的车头变得更尖更破风更有野心，还有LED位置角灯，消声器末端和隔热板经过重新设计。追加死火灯、脚踏也经过改良，能增加长靴的接触面，提升人车之间的沟通。
另外这台车搭载的超高性能的998cc四冲水冷直四引擎，配合全新设计的铝合金Delta Box车架全方位的提升整车的性能。最大马力可达182匹，最大扭力11.8kg。
前胎 120/70-ZR1，后胎 190-55-ZR17，装备重量 206kg，油缸容量 18公升，座高 835mm。
不过想
在这里杨宇看到了很多机车，约有几十台的样子，包含了很多国内外品牌。其中主要还是以川崎、铃木、雅马哈和宝马为主，而且其中一台双R和大牛上面还有已售出二字的牌子。而大排量机车只有那么几台。其他的都是小排量或中排量机车其中包括一台R6。还有几个展台是空的只有广告没有车。
这车几台的展台怎么是空的，杨宇指着杜卡迪1199的展台问道。
杨先生，虽然我们公司和很多进口摩托公司有合作，但是我们毕竟只是GY分公司，而且这些品牌除了比较畅销的我们会进几台用于展示以外，其他的都是需要订购才能买的。
而杨先生要买的R1除了一台用于展示的样车以外，另外的一台还是一位客人订车之后因为一些原因拿不出钱才退的。就算是另外一台样车如果卖了以后也需要订车才能买。
哦好的，那可以出售给我的是哪台R1.
杨先生，是这台以红白配色为主的R1，那台大部分是黑色的是用于展示的。
杨宇其实刚进来看到这台R1的时候就吸引了杨宇的目光，红白的配色正好是杨宇喜欢的样子。经典的卡姿兰大眼，巨大的包围，后轮宽阔浑厚充满肌肉感。配上流线型的车身，浑然一体。散发着无比的魅力紧紧的吸引着杨宇。
唯一的缺点就是原厂后驼峰和坐垫不太好看，还有排气的位置杨宇不太喜欢。
等买下了之后，杨宇打算先把坐垫的黑色改为红色后驼峰也改一下。同样为红白色。而不是现在的黑红色，至于排气杨宇打算改成YOSHIMURA吉村新出的一款碳纤维排气，这款排气主要是声音不太大比原厂的大不了多少，主要是声音浑厚，必要好听，外形也好看。而不是像天蝎那样的炸裂般爆炸的排气。
说真的杨宇喜欢四缸机车的声浪，但是也不喜欢那些炸街党，很多地方禁摩都是多亏这些中二人士的杰出贡献，还经常危险驾驶。
像这样的小改在平行世界属于规定改装范围内。可以上牌。只要声浪不要超过一定的分贝要求就可以合法驾驶上路。
好的，那你为我介绍一下这台R1吧。
好的先生，这台雅马哈R1是雅马哈摩托车生产的顶级摩托跑车.
全称YAMAHAYZF-R1，搭载了来自MgoGP赛车技术的七段式可调尾轮牵引力控制系统。除了增加安全性之外，Y也可以减轻尾胎空转打滑的机会，从而减慢耗损速度。
同时还配有全新ECU设定提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以调较不同traction control，总共有21种变化设定。
再来就是在细节方面也做了很多更新，新R1的车头变得更尖更破风更有野心，还有LED位置角灯，消声器末端和隔热板经过重新设计。追加死火灯、脚踏也经过改良，能增加长靴的接触面，提升人车之间的沟通。
另外这台车搭载的超高性能的998cc四冲水冷直四引擎，配合全新设计的铝合金Delta Box车架全方位的提升整车的性能。最大马力可达182匹，最大扭力11.8kg。
前胎 120/70-ZR1，后胎 190-55-ZR17，装备重量 206kg，油缸容量 18公升，座高 835mm。
不过想
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