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总结。
手动挡对于车辆的控制空间很大，想快就快想慢就慢，转速合适只要别冲到红线区怎么开都可以。自动挡虽然方便，毕竟不是由人自主控制的。要么前进，要么后退，要么就是空挡。一旦你选择了某一个，其余的就没有你什么事情了。你就管打方向盘和踩油门告诉车子要加速。
而且，自动挡不会管你是赛车手或者小白，他为了让一个不太会开车的人买了自动挡的车也能开的轻松些，在设定上全部是会限制各方面在安全水平的。毕竟，这东西本就是为了方便，稳定。不是站在赛车手的角度考虑，而是让任何人都可以安心舒适的开车出行而已。
不过，我们也不要觉得所有人用手动挡都比开自动挡还强，说到底，还是要审视车手本身的驾驶能力。你让一个普通人开车，他真的能做到比自动挡变速还灵活娴熟？
实则，真正的事实是，专业车手和老练的手动挡司机。他们的操控力，一者肯定或二者基本，两者能大于自动挡的自动操作。然而，除去这些人，其余的司机，大部分人的挂挡水平还真不见得会比自动挡的自动变速高。马路上随便找找就能抓到一堆，一提档后面直冒黑烟的小车，如果不是自身的零件问题，就是司机的提档时机太烂了。一提档车子就直接一抖的，踩下油门整个车都在猛晃的，也是提档的太早，转速太低，拖不动车子。对于他们，还不如开自动挡舒心便捷。而且还比自己滥整档位快些。
当然，也许几十年以后，我们讨论的问题，就会变成“人类”和“电脑”谁开车更厉害了，到时候，若是自动驾驶能达到现在世界级赛车手的水平，对车子的操控能力炉火纯青。也知道低档位高转速跑得更快，甚至也学习到赛车手的各种专业技巧，而且它们计算更厉害，路线选择的更完美，到了那时候，人和自动驾驶比起来，又会变成不专业，不够快的一方了。
此刻。
法拉利就算只用2档，现在出弯后时速已经120km也还有些许提升空间。
但是，继续追求逼近红线也没多大意义，而且，当前转速也足够让我在提档后跑的更快了。
因为高转速，引擎轰鸣的很剧烈，直到提档后，又获得新的提速空间。
如果是3档，极速也许在170~190左右。继续跑就会进入红线区了。
但是，宋冷涵之所以输掉比赛，答案正是在于她也只能捣鼓到3档的极限，没法发挥法拉利往后的4档，5档，乃至于到最高7档的力量。
600匹马力的引擎，如果到达7档，极速完全可以超过350。
但是，今天她之所以输给对方，就是因为没能驾驭住这辆对她而言犹如怪物的机器。
那之后的200~300+的时速，在比赛中一片空白，一无所见。
没有掌握保持高档位的技艺，如此一来，法拉利只会变成一个提速很猛，但是最高却又跑不到多快的车子。就算对手只是马力处于弱势的350z，当然也占不到便宜。
所以，和宋冷涵完全不同的是，我要在尽可能完美攻略赛道的情况下，让档位一直维持在3档以上。
猛地油门全开，刚一出弯的瞬间，车辆失去了抓地力，又滑向了新的内线。
连续漂移！？
路旁，所有人尖叫声甚至能清晰的透到里面听到。
刚才的这一个过弯，如此迅速就是为
总结。
手动挡对于车辆的控制空间很大，想快就快想慢就慢，转速合适只要别冲到红线区怎么开都可以。自动挡虽然方便，毕竟不是由人自主控制的。要么前进，要么后退，要么就是空挡。一旦你选择了某一个，其余的就没有你什么事情了。你就管打方向盘和踩油门告诉车子要加速。
而且，自动挡不会管你是赛车手或者小白，他为了让一个不太会开车的人买了自动挡的车也能开的轻松些，在设定上全部是会限制各方面在安全水平的。毕竟，这东西本就是为了方便，稳定。不是站在赛车手的角度考虑，而是让任何人都可以安心舒适的开车出行而已。
不过，我们也不要觉得所有人用手动挡都比开自动挡还强，说到底，还是要审视车手本身的驾驶能力。你让一个普通人开车，他真的能做到比自动挡变速还灵活娴熟？
实则，真正的事实是，专业车手和老练的手动挡司机。他们的操控力，一者肯定或二者基本，两者能大于自动挡的自动操作。然而，除去这些人，其余的司机，大部分人的挂挡水平还真不见得会比自动挡的自动变速高。马路上随便找找就能抓到一堆，一提档后面直冒黑烟的小车，如果不是自身的零件问题，就是司机的提档时机太烂了。一提档车子就直接一抖的，踩下油门整个车都在猛晃的，也是提档的太早，转速太低，拖不动车子。对于他们，还不如开自动挡舒心便捷。而且还比自己滥整档位快些。
当然，也许几十年以后，我们讨论的问题，就会变成“人类”和“电脑”谁开车更厉害了，到时候，若是自动驾驶能达到现在世界级赛车手的水平，对车子的操控能力炉火纯青。也知道低档位高转速跑得更快，甚至也学习到赛车手的各种专业技巧，而且它们计算更厉害，路线选择的更完美，到了那时候，人和自动驾驶比起来，又会变成不专业，不够快的一方了。
此刻。
法拉利就算只用2档，现在出弯后时速已经120km也还有些许提升空间。
但是，继续追求逼近红线也没多大意义，而且，当前转速也足够让我在提档后跑的更快了。
因为高转速，引擎轰鸣的很剧烈，直到提档后，又获得新的提速空间。
如果是3档，极速也许在170~190左右。继续跑就会进入红线区了。
但是，宋冷涵之所以输掉比赛，答案正是在于她也只能捣鼓到3档的极限，没法发挥法拉利往后的4档，5档，乃至于到最高7档的力量。
600匹马力的引擎，如果到达7档，极速完全可以超过350。
但是，今天她之所以输给对方，就是因为没能驾驭住这辆对她而言犹如怪物的机器。
那之后的200~300+的时速，在比赛中一片空白，一无所见。
没有掌握保持高档位的技艺，如此一来，法拉利只会变成一个提速很猛，但是最高却又跑不到多快的车子。就算对手只是马力处于弱势的350z，当然也占不到便宜。
所以，和宋冷涵完全不同的是，我要在尽可能完美攻略赛道的情况下，让档位一直维持在3档以上。
猛地油门全开，刚一出弯的瞬间，车辆失去了抓地力，又滑向了新的内线。
连续漂移！？
路旁，所有人尖叫声甚至能清晰的透到里面听到。
刚才的这一个过弯，如此迅速就是为
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