阿丽亚娜2型运载火箭还在研发当中，预估今年年中能够试发！
可以说，夏禹刚刚成立的太空探索技术公司将要面临的压力极大！
当然，在美国而言，运载火箭市场却十分适合发展。
因为七十年代至今，美国为了与红苏进行太空争霸，可谓集全国之力去支持航天飞机项目，要求所有载荷都用于航天飞机发射，停用其他运载工具。
以至于原本的运载火箭巨头，如马丁·玛丽埃特公司、道格拉斯航空公司、通用动力公司等巨头，旗下的运载火箭生产线逐步停产。
可以说，欧洲之所以能够发展出阿丽亚娜航天公司，有很大原因是因为美国这个老大在扛红苏的压力，欧洲小弟就在使命玩商业！
而卫星产业，军用领域一直存在，而民用市场也在蓬勃发展。
这个产业，竞争对手就多了。
欧洲范围就有不少，比如英国宇航公司、法国国家航空宇航公司等等。
不过若说实力，还是美国的更强！
在美国，军用卫星制造商就不用多说了，都是些老牌的公司，比如罗克韦尔国际公司、波音公司、休斯飞机公司等等。
在商业卫星领域，门槛比军用卫星领域更低。
当然市场也更大！
因此这个领域的公司十分地多，只是其中绝大多数都是刚出现的小公司，竞争力不强。
目前就是有三巨头！
实力从强到弱分别是休斯飞机公司、阿斯特罗航天公司和福特宇航与通信公司。
休斯飞机公司之前就被收购了，目前是北极星财团旗下的军工扛把子。
而阿斯特罗航天公司，则是通用电气公司旗下的子公司，通用电气公司是摩根财团的核心公司。
至于福特宇航与通信公司，是福特汽车公司在1961年接手的菲尔可公司的资产形成的，目前不止制造卫星，还制造了不少导弹和雷达型号，其中aim9响尾蛇就是此中杰作。
根据调查报告显示，除了这三家以外，还有许多的公司，其中有一家成长速度很亮眼。
那就是劳拉电子公司！
这家公司1959年就上市了，当时市值才一千万美元出头，后面大规模收购小企业积蓄实力，成为了一家综合性的通信。遥测、雷达和卫星导航设备制造商，美国军方的多普勒导航雷达项目、空军f-111和rf-4c侦察机电子设备项目等都是其接手的。
只是因为扩张太快在七十年代初申请破产倒闭，后被伯纳德·施瓦茨，也就是现在的公司董事长所买下，他接手之后的十几年发展势头很不错。
……
彼得·林奇的想法是并购。
卫星产业，让休斯飞机公司出面，去全力并购劳拉电子公司，争取并购福特宇航与通信公司，完成对卫星制造领域的绝对统治地位。
而运载火箭产业，则去接手马丁·玛丽埃特公司、道格拉斯航空公司和通用动力公司等原本的老牌运载火箭巨头的资产，拿下一部分的生产线，以及技术资料和精英研究员，再辅以挖其他公司的科研人员。
在此基础上，让
可以说，夏禹刚刚成立的太空探索技术公司将要面临的压力极大！
当然，在美国而言，运载火箭市场却十分适合发展。
因为七十年代至今，美国为了与红苏进行太空争霸，可谓集全国之力去支持航天飞机项目，要求所有载荷都用于航天飞机发射，停用其他运载工具。
以至于原本的运载火箭巨头，如马丁·玛丽埃特公司、道格拉斯航空公司、通用动力公司等巨头，旗下的运载火箭生产线逐步停产。
可以说，欧洲之所以能够发展出阿丽亚娜航天公司，有很大原因是因为美国这个老大在扛红苏的压力，欧洲小弟就在使命玩商业！
而卫星产业，军用领域一直存在，而民用市场也在蓬勃发展。
这个产业，竞争对手就多了。
欧洲范围就有不少，比如英国宇航公司、法国国家航空宇航公司等等。
不过若说实力，还是美国的更强！
在美国，军用卫星制造商就不用多说了，都是些老牌的公司，比如罗克韦尔国际公司、波音公司、休斯飞机公司等等。
在商业卫星领域，门槛比军用卫星领域更低。
当然市场也更大！
因此这个领域的公司十分地多，只是其中绝大多数都是刚出现的小公司，竞争力不强。
目前就是有三巨头！
实力从强到弱分别是休斯飞机公司、阿斯特罗航天公司和福特宇航与通信公司。
休斯飞机公司之前就被收购了，目前是北极星财团旗下的军工扛把子。
而阿斯特罗航天公司，则是通用电气公司旗下的子公司，通用电气公司是摩根财团的核心公司。
至于福特宇航与通信公司，是福特汽车公司在1961年接手的菲尔可公司的资产形成的，目前不止制造卫星，还制造了不少导弹和雷达型号，其中aim9响尾蛇就是此中杰作。
根据调查报告显示，除了这三家以外，还有许多的公司，其中有一家成长速度很亮眼。
那就是劳拉电子公司！
这家公司1959年就上市了，当时市值才一千万美元出头，后面大规模收购小企业积蓄实力，成为了一家综合性的通信。遥测、雷达和卫星导航设备制造商，美国军方的多普勒导航雷达项目、空军f-111和rf-4c侦察机电子设备项目等都是其接手的。
只是因为扩张太快在七十年代初申请破产倒闭，后被伯纳德·施瓦茨，也就是现在的公司董事长所买下，他接手之后的十几年发展势头很不错。
……
彼得·林奇的想法是并购。
卫星产业，让休斯飞机公司出面，去全力并购劳拉电子公司，争取并购福特宇航与通信公司，完成对卫星制造领域的绝对统治地位。
而运载火箭产业，则去接手马丁·玛丽埃特公司、道格拉斯航空公司和通用动力公司等原本的老牌运载火箭巨头的资产，拿下一部分的生产线，以及技术资料和精英研究员，再辅以挖其他公司的科研人员。
在此基础上，让
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