等零售品牌。
联邦地产公司则是会德丰财团最大的地产支柱公司。
香江海底隧道公司，可以说是交通行业的漏网之鱼，公司拥有海底隧道的专营权，最赚钱的隧道是红磡隧道这条最繁忙、使用率最高的隧道。
在这总共六家上市公司中，又还持有不少未上市公司的股权，或者子公司。
这些公司，一同构成了会德丰财团。
当然，调查报告显示，虽然现在会德丰船务公司的市值依旧高达百亿港币，但是实际上会德丰船务公司的市值一直在走低，与大盘背道而驰。
会德丰船务公司的百亿市值，也不是靠着公司的航运业务支撑起来的，而是靠着其他公司的分红顶着。
实际上在航运业务上，今年上半年会德丰船务公司的财报显示，其航运业务上亏损达到了7359万港币。
而这仅仅只是业务上的亏损。
更关键的船队的固定价值缩水，在这一块上，会德丰船务公司刻意在掩盖。
这么做的目的十分明显，就是为了维持会德丰船务公司的股价。
从公司的利润方面看，会德丰船务公司更应该算是一家金融公司，因为利润基本是其他公司的分红。
会德丰船务公司的隐患，资本市场也看出来了。
目前会德丰船务公司还有8.9亿港币的新船订单未支付，以公司的情况，这笔订单是甩不掉了，到时候只能向银行贷款，或者向其他金融公司拆借。
加上预付款百分之三十，这批未交付的船只，当时签署合约时的总价是12.71亿港币。
而到了现在，这批新船的价值已经缩水到了9.4亿港币，亏损达到了3.3亿港币。
一旦交付，就意味着会德丰船务公司将增添8.9亿港币的债务，将公司债务提升到五十亿港币的大关。
且会德丰船务公司的净资产将进一步下降。
若是船只价值继续缩水，将出现船队固定资产低于公司负债的情况，到那时，银行就将采取强制措施了。
除非会德丰船务公司拿出现金，或者拿出其他资产，增加抵押物，避免银行强制处理资产。
所以现在形势很明显，会德丰财团，已经快要被会德丰船务公司给拖垮了。
一旦为了拯救会德丰船务公司，而转让其他公司的股权回笼资金。
会德丰船务公司还能继续撑下去，但是会德丰财团却将开始分崩离析。
“净资产才35亿港币，市值大概是净资产的三倍，还是有些高了。”
“得先再把股价打压一下，不然一旦发起收购，股价肯定暴涨，没必要多花冤枉钱。”
“嗯……让光明基金来动手吧，相对没有那么显眼。”
决定之后，夏禹做出了批示，让霍建宁安排下去。
很快。
舆论上就多了一些关于世界航运市场的悲观分析，且为了不引起怀疑，最开始的消息，源自于英国的报纸，香江这边的报纸进行了转载。
然后香江的媒体才对香江的各大航运公司进行了
联邦地产公司则是会德丰财团最大的地产支柱公司。
香江海底隧道公司，可以说是交通行业的漏网之鱼，公司拥有海底隧道的专营权，最赚钱的隧道是红磡隧道这条最繁忙、使用率最高的隧道。
在这总共六家上市公司中，又还持有不少未上市公司的股权，或者子公司。
这些公司，一同构成了会德丰财团。
当然，调查报告显示，虽然现在会德丰船务公司的市值依旧高达百亿港币，但是实际上会德丰船务公司的市值一直在走低，与大盘背道而驰。
会德丰船务公司的百亿市值，也不是靠着公司的航运业务支撑起来的，而是靠着其他公司的分红顶着。
实际上在航运业务上，今年上半年会德丰船务公司的财报显示，其航运业务上亏损达到了7359万港币。
而这仅仅只是业务上的亏损。
更关键的船队的固定价值缩水，在这一块上，会德丰船务公司刻意在掩盖。
这么做的目的十分明显，就是为了维持会德丰船务公司的股价。
从公司的利润方面看，会德丰船务公司更应该算是一家金融公司，因为利润基本是其他公司的分红。
会德丰船务公司的隐患，资本市场也看出来了。
目前会德丰船务公司还有8.9亿港币的新船订单未支付，以公司的情况，这笔订单是甩不掉了，到时候只能向银行贷款，或者向其他金融公司拆借。
加上预付款百分之三十，这批未交付的船只，当时签署合约时的总价是12.71亿港币。
而到了现在，这批新船的价值已经缩水到了9.4亿港币，亏损达到了3.3亿港币。
一旦交付，就意味着会德丰船务公司将增添8.9亿港币的债务，将公司债务提升到五十亿港币的大关。
且会德丰船务公司的净资产将进一步下降。
若是船只价值继续缩水，将出现船队固定资产低于公司负债的情况，到那时，银行就将采取强制措施了。
除非会德丰船务公司拿出现金，或者拿出其他资产，增加抵押物，避免银行强制处理资产。
所以现在形势很明显，会德丰财团，已经快要被会德丰船务公司给拖垮了。
一旦为了拯救会德丰船务公司，而转让其他公司的股权回笼资金。
会德丰船务公司还能继续撑下去，但是会德丰财团却将开始分崩离析。
“净资产才35亿港币，市值大概是净资产的三倍，还是有些高了。”
“得先再把股价打压一下，不然一旦发起收购，股价肯定暴涨，没必要多花冤枉钱。”
“嗯……让光明基金来动手吧，相对没有那么显眼。”
决定之后，夏禹做出了批示，让霍建宁安排下去。
很快。
舆论上就多了一些关于世界航运市场的悲观分析，且为了不引起怀疑，最开始的消息，源自于英国的报纸，香江这边的报纸进行了转载。
然后香江的媒体才对香江的各大航运公司进行了
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