所使用的涡轴发动机功率最大高达1710千瓦。
他们的ch-47中型运输直升机功率高达1980千瓦，而ch-53海上种马重型多用途直升机的功率更是高达2886千瓦。
从这里就可以看出现在古国在涡轴发动机方面的窘境了，花费了数十年的时间也就搞出一款涡轴-9玉龙发动机，在动力上捉襟见肘，更别说研制什么重型武装直升机了，就算是中型运输直升机都够呛。
如今陆军的主力运输直升机还是直-8，其涡轴6发动机也只有1115千瓦，而采购自毛子国的米26运输直升机可就是庞然大物了。
这是当前世界上最大的重型运输直升机，单台发动机功率高达8500千瓦，但是这款直升机只有民用版本，不能用于军用当中。
古国在涡轴发动机方面眼中落后于西方，但是在严密的封锁之下很难追赶，超越更是无从谈起了。
而擎天航空工业在去年横空出世，不过两年不到的时间就研制了多款发动机，其性能都是国际顶尖级别的。
这也让陆军以及古国的直升机行业看到了希望，所以现在他们满怀着希望找上门来。
。 (2/2)
他们的ch-47中型运输直升机功率高达1980千瓦，而ch-53海上种马重型多用途直升机的功率更是高达2886千瓦。
从这里就可以看出现在古国在涡轴发动机方面的窘境了，花费了数十年的时间也就搞出一款涡轴-9玉龙发动机，在动力上捉襟见肘，更别说研制什么重型武装直升机了，就算是中型运输直升机都够呛。
如今陆军的主力运输直升机还是直-8，其涡轴6发动机也只有1115千瓦，而采购自毛子国的米26运输直升机可就是庞然大物了。
这是当前世界上最大的重型运输直升机，单台发动机功率高达8500千瓦，但是这款直升机只有民用版本，不能用于军用当中。
古国在涡轴发动机方面眼中落后于西方，但是在严密的封锁之下很难追赶，超越更是无从谈起了。
而擎天航空工业在去年横空出世，不过两年不到的时间就研制了多款发动机，其性能都是国际顶尖级别的。
这也让陆军以及古国的直升机行业看到了希望，所以现在他们满怀着希望找上门来。
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