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“那不就得了，既然庞巴迪不愿意接纳，那么总有人愿意，我不信有人不顾其中的利益！”齐胤很是自信的说道。
对于自己开发的发动机他是最为了解了，相比于通用的cf34系列发动机和罗罗的ae3007系列发动机而言，cr-1a发动机的优势非常明显。
这里每年都可以为一家企业剩下数亿乃至是十数亿的燃油费用，庞巴迪是枫叶国的国资企业，他们自然不敢接纳来自擎天航空工业的发动机，但并不意味着其他国家的企业不敢。
在枫叶国的邵佳茜在接到了来自国内的电话之后，便直接飞往了巴茜的圣保罗州，巴茜航空工业就坐落在圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯市当中。
巴茜航空工业乃是世界上最大的支线客机制造商，占据全球支线客机市场的百分之四十五，成为了世界第四大民用飞机制造商，其实力还是极为强劲的。
他们最为著名的代表就是erj系列37-50座支线客机和e系列70-122座支线客机，制造数量超过了6000架。
对于擎天航空工业的到来他们很是欢迎，而且他们对于擎天航空工业所带来的cr-1a发动机也是极为感兴趣。
这不由让邵佳茜看到了一丝希望，或许在巴茜航空工业这里会有着丰厚的收获，这一点从他们的态度当中就能够体现的出来。 (2/2)
“那不就得了，既然庞巴迪不愿意接纳，那么总有人愿意，我不信有人不顾其中的利益！”齐胤很是自信的说道。
对于自己开发的发动机他是最为了解了，相比于通用的cf34系列发动机和罗罗的ae3007系列发动机而言，cr-1a发动机的优势非常明显。
这里每年都可以为一家企业剩下数亿乃至是十数亿的燃油费用，庞巴迪是枫叶国的国资企业，他们自然不敢接纳来自擎天航空工业的发动机，但并不意味着其他国家的企业不敢。
在枫叶国的邵佳茜在接到了来自国内的电话之后，便直接飞往了巴茜的圣保罗州，巴茜航空工业就坐落在圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯市当中。
巴茜航空工业乃是世界上最大的支线客机制造商，占据全球支线客机市场的百分之四十五，成为了世界第四大民用飞机制造商，其实力还是极为强劲的。
他们最为著名的代表就是erj系列37-50座支线客机和e系列70-122座支线客机，制造数量超过了6000架。
对于擎天航空工业的到来他们很是欢迎，而且他们对于擎天航空工业所带来的cr-1a发动机也是极为感兴趣。
这不由让邵佳茜看到了一丝希望，或许在巴茜航空工业这里会有着丰厚的收获，这一点从他们的态度当中就能够体现的出来。 (2/2)