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太牛叉了！
动力猛，油耗还低，这可真是一款吃得少，干活多的好车。
而且这次，奇瑞方面发现，他们不光是在这些原有的市场上受到了追捧。
甚至在东南亚一带，他们也有了拥趸。
比如以前，他们在东南亚一带可是没有代理商的。
他们也确实在琢磨着进入这个海外市场，但却一直苦于没什么门路。
没想到，这次蓉城车展之后，就有很多东南亚的贸易商找上门来。
和他们谈合作，希望能够代理奇瑞在东南亚某些地区的销售。
这些经销商，以前可是代理着很多其他品牌的产品的。
其实他们的性质，就类似于国内的平行进口车商。
唯一不同的是，人家可不仅仅在保税区做生意，人家在他们本国的重要城市还都有自己的4S店。
对于这些找上门来的合作商，奇瑞方面自然不会主动拒绝，甚至还派出了专门的考察团队。
跟随这些有意向的合作方，到他们本地区考察。
考核了这些加盟商的资质，然后在决定是否和他们合作。
按照目前这样的趋势，奇瑞方面很是乐观，他们预计今年他们的海外市场销量，能够超过贰拾万辆。
这可是一次非常重大的突破，要知道以前，他们每年出口也就是十万辆左右。
而几年，他们发力的事件，也就是后面的四个月而已，就能比往年的销量翻一倍。
这几个月，他们车子买的越多，在海外赢得的口碑就越好。
这样等到明年，大流行病渐渐得到控制，世界各国经济得到回复。
消费需求如果能被刺激起来，那么到时候他们的车子还将更受欢迎。
所以他们很乐观的预计，等到明年，或者后年，他们的海外销量，将很有可能会突破三十万和五十万辆。
而如果能突破五十万辆，这对一家兔国的车企而言，绝对是一个非常值得几年的数字。
因为突破这个数字，就意味着，你将真正成为一家跨国车企了。
只不过在那之前，他们还有很多事情要做。
比如首先，就是要研发几款价格更低的小型车。
毕竟SUV这种车型，确实谁都喜欢，尤其是在国内，因为用途更广泛，所以也更受欢迎。
但是在其他国家，这种车型，虽然也受欢迎，但却并不是所有老百姓都消费的起的。
而你去看看，世界上那些知名的车企，他们最受欢迎的几款车，无疑都是小型车。
比如本田的思域，丰田的卡罗拉，大众的朗逸，还有现代的瑞纳，起亚的K3等等。
都是这种小型车！
原因很简单，就因为这些小型车价格便宜。
而且因为体格小，用料轻，所以这样的车用更省油，更容易给车企攒口碑。
一般很多车企的成名作，都是这种小型车。
太牛叉了！
动力猛，油耗还低，这可真是一款吃得少，干活多的好车。
而且这次，奇瑞方面发现，他们不光是在这些原有的市场上受到了追捧。
甚至在东南亚一带，他们也有了拥趸。
比如以前，他们在东南亚一带可是没有代理商的。
他们也确实在琢磨着进入这个海外市场，但却一直苦于没什么门路。
没想到，这次蓉城车展之后，就有很多东南亚的贸易商找上门来。
和他们谈合作，希望能够代理奇瑞在东南亚某些地区的销售。
这些经销商，以前可是代理着很多其他品牌的产品的。
其实他们的性质，就类似于国内的平行进口车商。
唯一不同的是，人家可不仅仅在保税区做生意，人家在他们本国的重要城市还都有自己的4S店。
对于这些找上门来的合作商，奇瑞方面自然不会主动拒绝，甚至还派出了专门的考察团队。
跟随这些有意向的合作方，到他们本地区考察。
考核了这些加盟商的资质，然后在决定是否和他们合作。
按照目前这样的趋势，奇瑞方面很是乐观，他们预计今年他们的海外市场销量，能够超过贰拾万辆。
这可是一次非常重大的突破，要知道以前，他们每年出口也就是十万辆左右。
而几年，他们发力的事件，也就是后面的四个月而已，就能比往年的销量翻一倍。
这几个月，他们车子买的越多，在海外赢得的口碑就越好。
这样等到明年，大流行病渐渐得到控制，世界各国经济得到回复。
消费需求如果能被刺激起来，那么到时候他们的车子还将更受欢迎。
所以他们很乐观的预计，等到明年，或者后年，他们的海外销量，将很有可能会突破三十万和五十万辆。
而如果能突破五十万辆，这对一家兔国的车企而言，绝对是一个非常值得几年的数字。
因为突破这个数字，就意味着，你将真正成为一家跨国车企了。
只不过在那之前，他们还有很多事情要做。
比如首先，就是要研发几款价格更低的小型车。
毕竟SUV这种车型，确实谁都喜欢，尤其是在国内，因为用途更广泛，所以也更受欢迎。
但是在其他国家，这种车型，虽然也受欢迎，但却并不是所有老百姓都消费的起的。
而你去看看，世界上那些知名的车企，他们最受欢迎的几款车，无疑都是小型车。
比如本田的思域，丰田的卡罗拉，大众的朗逸，还有现代的瑞纳，起亚的K3等等。
都是这种小型车！
原因很简单，就因为这些小型车价格便宜。
而且因为体格小，用料轻，所以这样的车用更省油，更容易给车企攒口碑。
一般很多车企的成名作，都是这种小型车。
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