可大家都知道这是在最理想路况下跑出来的数据，而且还是专业试车员才能开出来的。
普通消费者，基本开个百公里十三升，那基本没毛病。
甚至脚重一点的，这车能开出百公里十五六升的油耗，都没问题。
如果是纯越野，那么这款车百公里油耗，基本能干到二十以上，三十冒头都是正常的。
所以但凡是买这款车的人，就基本都做好了迎来的是一头油老虎的准备。
但还有很多消费者，其实也是很喜欢这款车的。
比如那些大多数是都市用车，但偶尔度假有开车出去越野需求的消费者。
还有一些，就是专门处于安全角度考虑，就喜欢硬派越野车的消费者。
毕竟这款车可是带大梁的车型，车身钢度方面，肯定是比普通都市SUV要超一个级别的。
如果出了交通事故，那么这款车的安全系数，肯定是要远高于普通家用轿车和都市SUV的。
可这些潜在的消费者，却都被这款车的油耗给挡在了门外。
毕竟平平常常十五六升的百公里油耗，可比大家平时开的轿车高了一倍啊！
毕竟不是谁都家里有矿，这样的油老虎，可不是一般人能养得起的。
可是现在随着新一代混动坦克300的出现，大家最头疼的油耗问题就都解决了。
原本大家对长城出混动车型是不抱什么希望的。
因为大家都知道他们在这个领域起步晚，技术积累有限。
虽然最近两年是加大的投入，但如果要说真出成绩，估计没有几年时间，是出不来的。
可谁都没想到，他们这么快就拿出了这么漂亮的成绩单。
硬派越野，混动车型，还可以自动以设置混动智能架势模式，带人工智能辅助架势。
百公里都市油耗，能做到4L！
当然越野油耗不算哈！
毕竟你出去越野豁车的时候，混动系统肯定是要关闭的。
走那种非铺装路面，那就全靠发动机来提供动力了。
既然是出去玩，那就不用在乎油耗了。
这样的车型，不就变成了一款真正多功能的两用车型？
既可以满足，大家日常都市上下班的正常需求，有能满足大家偶尔出去野地里撒个欢的需求。
这特么才是真正可以称之为运动多功能车的车型啊！
反观以前那些普拉多，还有牧马人，路虎之类的车型。
其实只能说兼顾了一点而已，他们的平衡点，比起长城而言可实在太高了。
普拉多虽然越野性能好，但发动机技术落后，而且油耗就不用提了。
也就是可靠性还可以，再加上日宣长期的营销吹捧，才造就了他的神话。
至于牧马人，也是一个样。
越野性能确实很强大，但都市驾驶，舒适性方面就不用提了，开过的人都知道。
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