八十。
支持快充，还是硬派越野。
你要说越野实力，那此前的纯燃油车上，人家兔国消费者已经验证过了。
上过山，下过河，走过高原，趟过草地。
反正你想到的路况，和没遇到过的路况，人家是都走过了。
最后告诉你，这车可都市，可越野，都市百公里油耗4个多。
如果你出去越野，那油耗你就别考虑了。
你说消费者怎么想？
这特娘的，可不光是兔国消费者喜欢了，袋鼠国的消费者也一样喜欢啊！
要知道澳洲也有很多非铺装路况需要面对的，这也是为啥澳洲很多人喜欢皮卡车的原因。
一方面是因为可以装货，另外一方面是可以在野外走。
当然大多数买皮卡车的车主，都是有农场，或者有到农场工作需求的人。
而事实上，也不是所有人都喜欢皮卡车的，毕竟皮卡车同样费油。
而有了这款坦克300之后，大家的选择就有多了一项。
毕竟这可是全球第一款，号称可以都市，越野双向切换的车型！
有着硬派越野范的车身，却有着都市轿车的油耗。
当你有需要的时候，人家还可以直接变身越野硬汉。
对这样的车，你还能要求更多吗？
所以长城甚至都没亲自动手，在袋鼠国打广告。
光是那些海外车评播出的车评，就让这款车在海外直接火了。
尤其是澳洲这种，为数不多，有长城代理商的国家。
所以蓉城车展开始开放订单之后，不光是国内接到了订单爆弹了。
袋鼠国这里的消费者订购的热情也是相当踊跃啊！
原先长城一个月的销售量，也就带带拉拉一千多，主要卖的还都是皮卡车。
可是这次，光是坦克300混动车型的订单，就直接破了五千。
而且还出现了持续增长的趋势，看到这情况，可把厂方给乐坏了。
因为海外订单的利润，可比国内高得多。
毕竟在国内，要面临的竞争者实在太多了。
而且你车子虽然爆款了，可你的竞争对手是不会坐以待毙的，人家会降价可你打对台。
可是在海外，这就规范多了。
而且海外还有成熟的二手车市场，所以很多车商可是不敢随意打价格战的。
而随着坦克300混动版的爆火，长城的工程师团队们，则开始琢磨着。
要不要把这套混动的系统，装到他们的皮卡车上去。
要知道皮卡车虽然在国内有诸多的限制，可是在海外，这可是一款非常受欢迎的主力车型。
尤其是在袋鼠国，南美，和北美诸国。
很多现代农场比较多的国家，他们对皮卡这种工具车的需求可是相当旺盛的。
支持快充，还是硬派越野。
你要说越野实力，那此前的纯燃油车上，人家兔国消费者已经验证过了。
上过山，下过河，走过高原，趟过草地。
反正你想到的路况，和没遇到过的路况，人家是都走过了。
最后告诉你，这车可都市，可越野，都市百公里油耗4个多。
如果你出去越野，那油耗你就别考虑了。
你说消费者怎么想？
这特娘的，可不光是兔国消费者喜欢了，袋鼠国的消费者也一样喜欢啊！
要知道澳洲也有很多非铺装路况需要面对的，这也是为啥澳洲很多人喜欢皮卡车的原因。
一方面是因为可以装货，另外一方面是可以在野外走。
当然大多数买皮卡车的车主，都是有农场，或者有到农场工作需求的人。
而事实上，也不是所有人都喜欢皮卡车的，毕竟皮卡车同样费油。
而有了这款坦克300之后，大家的选择就有多了一项。
毕竟这可是全球第一款，号称可以都市，越野双向切换的车型！
有着硬派越野范的车身，却有着都市轿车的油耗。
当你有需要的时候，人家还可以直接变身越野硬汉。
对这样的车，你还能要求更多吗？
所以长城甚至都没亲自动手，在袋鼠国打广告。
光是那些海外车评播出的车评，就让这款车在海外直接火了。
尤其是澳洲这种，为数不多，有长城代理商的国家。
所以蓉城车展开始开放订单之后，不光是国内接到了订单爆弹了。
袋鼠国这里的消费者订购的热情也是相当踊跃啊！
原先长城一个月的销售量，也就带带拉拉一千多，主要卖的还都是皮卡车。
可是这次，光是坦克300混动车型的订单，就直接破了五千。
而且还出现了持续增长的趋势，看到这情况，可把厂方给乐坏了。
因为海外订单的利润，可比国内高得多。
毕竟在国内，要面临的竞争者实在太多了。
而且你车子虽然爆款了，可你的竞争对手是不会坐以待毙的，人家会降价可你打对台。
可是在海外，这就规范多了。
而且海外还有成熟的二手车市场，所以很多车商可是不敢随意打价格战的。
而随着坦克300混动版的爆火，长城的工程师团队们，则开始琢磨着。
要不要把这套混动的系统，装到他们的皮卡车上去。
要知道皮卡车虽然在国内有诸多的限制，可是在海外，这可是一款非常受欢迎的主力车型。
尤其是在袋鼠国，南美，和北美诸国。
很多现代农场比较多的国家，他们对皮卡这种工具车的需求可是相当旺盛的。
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