“怎么了？”
闻言。
火哥抬头，苦笑一声。
“刚刚，世合组织在非洲一些想新修铁路线的国家，为了节约成本，计划想我们国家采购超过三千个二手车厢。”
话落。
“。。。”
众人无语。
还真有人接盘。
接着。
又听火哥道：
“刚刚，咱们铁路上也表示，很欢迎，说是准备对现有部分旅客车厢进行升级，采用这个出口款。”
什么出口款？
当然是他们坐的这一款，和真正高铁车厢不同，少了很多设备，专门为内燃机车牵引进行改造过。
如此。
倒是一件大好事。
。。。
另一边。
同样高兴的。
还有华夏的铁路等部门，三千多节车厢，二手价，而不是废铁价，虽然占保有量的比例不算太多。
可是。
这是一个好的开始。
车厢。
车头。
铁轨。
都可以卖。这一次，还是缅亚银行集团建议的，说是减少贷款国的经济负担，减少对资源的浪费。
一听。
各国心想有理。
二手。
便宜。
刷漆后，就是半新，要知道，很多国家的火车，已经远远超出设计使用年限，华夏的完全能算半新。
刷刷漆。
对他们来说，和全新差不多。
当即。
就同意了。
“真是好人呐！”
“是啊。”
“我觉得，等他们的铁路网铺开，更多国家贷款，别说三千，加上货运车厢，一万节都能卖得出去。”
“。。。”
“好人！”
语气里，满是对‘队友’的赞叹，他们也曾想过，修铁路之后，卖一卖旧车厢，但一直没有敢提出来。
毕竟。
一直以来。
缅亚银行集团的风格，就是喜欢新的，到处盖新房子，建新城，拆旧屋，而且非常注重产品质量。
怕一提，对方觉得丢面。
现在好了。
缅亚银行集团主动提出来，允许成员国用贷款买旧车厢、车头等，简直是太合他们的心意了。
再说。
咱的机车。