依靠这套新的体系。



短期内。



不花一分钱。



阿里的购物体验就可以获得巨大提升。



十年后。



这家商储+运输巨无霸会不会涉足电商平台,马芸并不太在意,做任何事,要有目的,唐青是阿里的最大股东,完全没必要去自残。



之前。



他还想着整合一下华夏的物流。



现在看来。



必要性大减。



一旦唐青把摊子铺开,建好了商储体系。



那么。



这些物流公司的业务,也将自动转向唐青的体系内。



因为。



计划中,它不仅是服务于各大企业,提供商储,还会和各大物流公司合作,唐青并不需要所有配送员都是自己的,部分即可。



绝大部分。



还是会使用各大物流公司的人,自有派送员的意义,是为了保证基础配送服务,不会完全被物流公司卡住脖子,出现使唤不动的情况。



对此。



马芸十分赞赏。



利益均沾,永远比一家吃完的生意好做,这样一来,无论对商家,还是对物流公司,都有巨大的价值和意义,不会群起而攻之。



至于这件事中。



唯一受伤的京东。



那就不关他的事情了。



猛然间。



马芸觉得。



有一个强大如唐青这样的合作伙伴,是多么的幸运,有时候,不需要自己去做什么,就有人出手,而且,人家出手,从来都是大手笔。



。。。



接下来两天。



参会的一些公司有了动作。



纷纷决定,提高研发资金的占比,而且,是大幅度提高。不然,等到有一天,被唐青这个‘外行’给后来者居上,按在地上摩擦。



面子上可就不好看了。



到那时。



市场不会相信眼泪。



媒体肯定不会说唐青霸道,只会说他们本末倒置,把钱都花在营销上,享安逸,不进步。甚至,估计家里买一辆奔驰,都得被网友们拿出来批判一番。



失败者。



连狡辩的机会都不会给。



见此情形。



唐青很满意。



虽然提高的比例不多,可是,态度是端正的,当然,态度端正,不代表自己的计划会停止,未来,这些企业还将面临更多‘挑战’。



不磨炼。



不成长。



。。。



回沪市的第三天。



吃完晚饭。

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