多飞机，而且还是统一的大机型。
很多航空公司都是以小机型为主，一次拉个一两百人那种窄体客机。
747是宽体大型机，满载客接近四百人。
播音和欧客99年这会儿在京城都有公司，负责国内的销售以及服务。挣了不少钱。
但这两家公司说句实在话，和所有在九十年代进入国内的外国公司一样，都不是什么好玩意儿，好事儿没少干。
播音为了不让国内拿到航空技术甚至把和我们合作的卖道公司收购然后销毁技术资料。多大的仇？
他们就忘了，播音公司当初刚成立的时候，技术总监就是中华人，王助。
研发了播音第一架飞机并拿到了阿米丽卡海军的定单。
然后可笑的是，飞机试飞的时候不让王助进场，说怕泄密。什么玩艺儿。
王助一怒之下离职回国，要造自己的飞机，可惜那个时代呀，可惜了。
王助可能很多人不知道，他有个学生，叫钱雪森。
那个时代中华出了不少了不得的人物，王助，王安老王家出人才呀，了不得。
王安可是凭一己之力差不点把蓝色巨人干翻，他死后留下的技术支撑起了微硬，因特尔，台及电等等这些公司。那是个传说。(3/3)
很多航空公司都是以小机型为主，一次拉个一两百人那种窄体客机。
747是宽体大型机，满载客接近四百人。
播音和欧客99年这会儿在京城都有公司，负责国内的销售以及服务。挣了不少钱。
但这两家公司说句实在话，和所有在九十年代进入国内的外国公司一样，都不是什么好玩意儿，好事儿没少干。
播音为了不让国内拿到航空技术甚至把和我们合作的卖道公司收购然后销毁技术资料。多大的仇？
他们就忘了，播音公司当初刚成立的时候，技术总监就是中华人，王助。
研发了播音第一架飞机并拿到了阿米丽卡海军的定单。
然后可笑的是，飞机试飞的时候不让王助进场，说怕泄密。什么玩艺儿。
王助一怒之下离职回国，要造自己的飞机，可惜那个时代呀，可惜了。
王助可能很多人不知道，他有个学生，叫钱雪森。
那个时代中华出了不少了不得的人物，王助，王安老王家出人才呀，了不得。
王安可是凭一己之力差不点把蓝色巨人干翻，他死后留下的技术支撑起了微硬，因特尔，台及电等等这些公司。那是个传说。(3/3)